车友们，这几天网上疯传的那组小鹏MONA L05的实车图，不知道你们刷到了没？
说实话，念寒我刚看到这组图的时候，我的第一反应就是，小鹏这次是真急了，但也确实想明白了。
这不，我赶紧去找了几个供应链和打版的朋友探了探口风。
据说这次L05主打的那个高饱和度亮眼车漆，内部调色方案改了好几版。
为啥呢？就是为了能在一众黑白灰里，让年轻人一眼喜欢上。
不过听说这种亮色车漆对涂装车间的工艺要求挺高，前期良品率还在爬坡。
这点的话，我先标个“不确定”哈，毕竟还没量产下线，最终状态还得再看。
光看外观，很多人可能会说，L05不就是个“大号版的MONA L03”嘛。
确实，家族化设计摆在那，标志性的前大灯，还有前包围那个主动式通风口，辨识度相当够了。
但是车友们，这车的尺寸才是重头戏。
长宽高直接干到了4870/1930/1636mm，轴距2940mm。
这是个什么概念？这已经是个非常标准甚至偏大的中型SUV了，比L03大了一大圈。
尾部也是贯穿式尾灯，还给了18英寸和20英寸两种轮圈可选。
讲真，20寸的轮毂配这个宽度的车身，姿态应该挺饱满的。
之前MONA L03定价在12.38到15.68万，凭着性价比着实火了一把，甚至产能都有点跟不上。
那么L05这台大一圈的SUV到底该怎么定价呢？
个人认为哈，这车的起售价大概率会卡在14万到15万出头，顶配可能会摸到18万的边，这也仅代表个人观点，不能当真啊。
要是真定这个价，紧凑型到中型SUV这块市场，估计又要见血了。
接下来要聊的，是这次最大的一个争议点，也是念寒我觉得最值得拿出来聊的事。
小鹏MONA L05，居然出了增程版，这你受得了吗？
对，你们没听错，那个曾经把纯电智驾当做绝对信仰，高管甚至公开对增程技术不太感冒的小鹏，终于也下场了。
关于这事儿，圈里圈外早就吵得不可开交了。
有人说小鹏这是背叛了技术路线，是向市场妥协，觉得增程就是落后技术。
但念寒不这么看。
我觉得吧，活下去、卖得好，才有资格跟人谈信仰，这话没毛病对吧?
你们去看看现在的市场环境，纯电车主一到长假依然有里程焦虑。
而增程车这几年卖得有多疯，大家心里都有数，理想、零跑、深蓝哪个不是赚得盆满钵满？
小鹏这步棋，虽然走得有点晚，但绝对是认清现实后的聪明之举，做企业总得先让兄弟们吃上饭不是？
正如咱们东哥所说的，都是兄弟，养你到老。
题外话不多说了，咱们来看看L05这两套动力的具体参数。
纯电版搭载的是183kW的电机，匹配磷酸铁锂电池，电池包给到了71.1kWh。
续航分了四个版本：615km、635km、640km和660km。
这个续航里程，放在现在的主流水平里算中规中矩，应付日常通勤加跨城绝对够了。
重点看这个增程版，挺有意思的。
搭载了一台70kW的1.5L发动机，驱动电机最大功率还是183kW。
电池组容量给到了37.2kWh，这在增程车里算是个比较厚道的电池包了。
对应的纯电续航有237km、245km和253km三个版本。
车友们，请细品这3个数字。
现在很多买增程车的人，其实就是当纯电车开，只有逢年过节回老家才舍得用点油。
250公里左右的纯电续航，意味着如果你每天通勤40公里，基本上可以一周只充一次电。
这点细节确实抓到了用户的痛点，感觉产品经理这次是真的下基层调研过了。
不过话说回来，既然搞了增程，念寒也有点小担忧。
小鹏之前是纯电起家的，这突然塞进去一个1.5L的发动机，NVH（噪音和振动）能做好吗？
发动机介入那一瞬间的抖动，还有馈电状态下的噪音控制，这可是需要深厚调校功底的。
目前因为没摸到实车，不太好下定论。
但这绝对是L05上市后，大家最需要拿放大镜去重点盯着看的地方。
再聊聊内饰，L05基本是跟L03看齐，主打一个环抱式极简座舱。
中控台除了那块悬浮式大屏，基本看不到什么实体按键了。
下方的中央岛台造型挺独特，配了无线充电面板，方向盘是两辐式设计。
这套内饰爱的人会觉得科技感拉满，很清爽。
但在念寒看来，这种极致的简约，有时候也会牺牲一点盲操的便利性。
既然聊到这了，咱们顺便盘一盘L05的竞争对手们。
在这个价位的增程/纯电中型SUV市场，可是蹲着好几只老狐狸的。
首当其冲就是零跑C10、深蓝S07，还有 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）PLUS系列。
零跑C10主打极致性价比和家庭实用。
深蓝S07则靠着运动外观和智驾吸引年轻人。
面对这些老炮，L05的优势在哪？
个人认为，最大的杀手锏还是小鹏深耕多年的智能化能力。
就算MONA不直接上最高阶的XNGP，它在车机流畅度、语音交互的聪明程度上，底子在那摆着。
再加上这次增程版给的大电池，这就是实打实的差异化卖点。
但不足之处也很明显。
首先是品牌认知，MONA在小鹏体系里到底怎么定位，部分消费者还是一头雾水。
其次就是刚才提到的增程系统可靠性，毕竟是第一次做，大家愿不愿意拿真金白银当第一批小白鼠？
这得打个大大的问号。
如果念寒能给何小鹏提个建议的话，就两点。
第一，增程版的保修政策必须拿出诚意，特别是增程器，最好给个超长质保，打消顾虑。
第二，车空间既然这么大，多在座椅舒适度、底盘质感上下点功夫，别光顾着堆智能化。
现在的年轻人买车既要面子，也得要日子。
现在的造车新势力，日子确实都不好过。
利润薄得像纸，大家都在拼命找增量降成本。
像有的车企去造儿童车创收，有的在卫生间手纸上抠抠搜搜，都是圈里的无奈之举。
小鹏放下身段拥抱增程，其实也就是向现实低头，这没什么丢人的，能活下来比啥都强。
不过话说回来，现在的汽车圈迭代快得跟智能手机一样。
L05这牌面目前看着不错，但能不能成为爆款，还得看上市时的定价能不能给足惊喜。
毕竟在这个卷破天际的时代，别人家的车可能比你还便宜。
好了，今天就跟车友们就聊到这了，等过段时间有实车能摸了，念寒再去给大家探探底。
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