乌军特种部队再次深入俄罗斯后方。
8月28日，泽连斯基宣布，乌"阿尔法"特种部队用无人机袭击了恩格斯空军基地内一架图-95MS轰炸机。
距离上次袭击同一基地的同型号飞机，仅过去约六周。
7月16日，"阿尔法"部队也曾袭击恩格斯基地，造成一架图-95MS尾部严重损毁，卫星图像记录下了那次破坏。
本次袭击乌方表示命中了目标，具体受损程度尚不清楚，俄国防部拒绝回应。
图-95MS外形老，螺旋桨很有年代感，但任务并不过时。
它在俄境内发射巡航导弹，无须飞到基辅上空。乌军发现导弹时，载机早已返航，就算有"爱国者"也很难在空中击落。
乌克兰于是改在地面解决。
一架轰炸机完好就能反复发射导弹。在机场将其摧毁或重创，就能影响俄军后续空袭。
更让俄军头疼的是，图-95MS已停产34年。
联合航空制造集团1992年彻底关闭了生产线。现役机能修能升级，但没有新生产线补充战损。报废一架就少一架。
重新造？难。大型轰炸机需要一整套生产体系，供应商和技术人员都得重新组织。能修飞机，不代表保留着批量制造的条件。重建停转数十年的产线，成本高、周期长。
新造图-160M同样慢。首架全新制造的图-160M直到2022年1月才首次升空。轰炸机生产以年为单位，跟不了战场消耗。
即使这次受损的图-95能修好，停飞期间的损失也无法弥补。账面有多少架轰炸机，与当天能出动多少架，是两回事。总有飞机在检查、维护。可用飞机减少，要维持任务强度，其他飞机就得飞更多，任务安排越吃紧。
俄军早领教过这类袭击。
2025年6月，乌军"蛛网"行动造成别拉亚基地至少三架图-95和四架图-22M被摧毁。
俄军把轰炸机分散到更多机场，能降低集中受损风险，但后勤复杂起来。大型轰炸机需要合适跑道、维修设备、燃料和专业人员。转移飞机相对容易，让新驻地具备持续出动条件就得花更多功夫。
乌方即便没摧毁轰炸机，只要能迫使俄军不断调整部署、增加投入，也能带来持续负担。
俄军不会因一次袭击就停止远程打击，还有其他轰炸机、导弹和无人机。
一两架飞机遇袭还不能伤筋动骨。
但对乌方来说，只要削弱那些参与对乌空袭的轰炸机，就值了。
一次不行两次，两次不行三次。日积月累，俄空天军远程航空兵也扛不住这种消耗。
乌军的战术逻辑很清晰：不追求一次打垮，让损失一点点堆积，直到对方承受不了。
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