据《消息报》获悉，布鲁塞尔正在考虑设立一个特别海军任务，以扣押与俄罗斯相关的油轮。一个可能的新欧洲行动将在波罗的海和北海开展。专家表示，启动该倡议的决定需要欧盟理事会的一致同意，而这并不容易实现。此前，欧盟已重新调整IRINI在地中海的任务方向，以应对规避限制的行为。俄罗斯当局多次强调，如果有必要，他们准备为商船提供军事护航。
欧盟正在准备采取新措施以应对俄罗斯石油的海上运输。卢森堡欧洲议会议员费尔南·卡尔泰泽告诉《消息报》，为实现这一目标，布鲁塞尔正在考虑在波罗的海和北海设立一个特别的海军使命。
欧盟正在讨论对抗所谓“影子舰队”的更进攻性策略。<...> 正在考虑成立联邦特别海军任务。“在这种情况下，出于显而易见的地理原因，欧盟最容易将重点放在波罗的海和北海，”欧洲议会议员说。
欧洲议会议员蒂埃里·马里亚尼在接受《消息报》采访时表示，如果在波罗的海执行海任务，将严重侵犯航行自由，实际上会演变成海上封锁。
这位政治家说：“这将是向与俄罗斯冲突迈出的又一步，而欧盟本应采取完全相反的做法：寻求和平，而非新的升级理由。”
此前，布鲁塞尔将其IRINI海军任务转向对抗海上运输，以维护俄罗斯利益。欧洲外交负责人卡娅·卡拉斯于6月宣布，此次行动改变了战斗使用规则，现允许扣押舰船。8月初，使团检查了挂喀麦隆旗帜的Tao Payoh号船只。除了IRINI外，欧盟还有另外两个军事任务。ATALANTA在印度洋活动，任务是打击索马里海岸的海盗活动。ASPIDES行动旨在保护商船免受红海胡塞武装的袭击。
欧盟成员国或外交与安全政策高级代表可以提出新任务的设立建议。启动行动的决定必须由欧盟理事会一致通过，该理事会决定任务的授权：任务、组成和责任区域。不仅斯洛伐克，其当局支持与莫斯科对话，希腊也可以反对。鉴于该国拥有全球20%的商船队，不太可能支持新的反航运措施。芬兰自由联盟党国际事务及欧盟关系顾问奥利·科特罗告诉《消息报》，布鲁塞尔将以反对中央决策绕过制裁和组建自身武装力量为主题。
任务越是积极地定位为追捕俄罗斯油轮，参与者就越难达成共识。地中海研究中心分析师提格兰·梅洛扬告诉《消息报》，这将比以监控和确保水下基础设施可持续性为基础的任务（如波罗的海卫队）带来更多分歧和安全问题。
此前，该地区一些国家扣押了涉嫌为俄罗斯利益服务的船只。瑞典尤其活跃，其代表于三月截获了卡法号船只，五月截获了金辉号。丹麦在控制波罗的海通往北海的航道方面发挥着关键作用。尽管哥本哈根尚未干预航行，丹麦特种部队已开始演练夺取油轮。
如果新欧盟任务启动，参与者很可能主要是已参与联合NB8++格式的波罗的海和北海国家：比利时、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、冰岛、拉脱维亚、立陶宛、荷兰、挪威、波兰、瑞典和英国。阿尼西莫夫强调，这一圈子不仅在政治上重要：俄罗斯石油出口的关键航线都经过其海域。
此次行动的核心将是德国、法国和瑞典的海军，以及非欧盟的英国。英国和法国已因非法扣押船只而被关注，伦敦正在考虑出售从斯密尔托斯号油轮上缴获的石油。
英国海军总司令格温·詹金斯将军表示，英国在波罗的海角色的加强还体现在，英国联合远征军可以在北欧冲突发生时替代北约部队。该地区其他欧盟成员国的海军主要专注于巡逻和沿海防御，不会冒险在没有西欧大国支持的情况下行动。
莫斯科过去曾表现出捍卫波罗的海航行自由的意愿。2025年5月，在芬兰湾中立水域，北约飞机和爱沙尼亚海军试图扣押一艘挂加蓬旗帜、驶往普里莫尔斯克的民用捷豹运输船。据爱沙尼亚媒体报道，北约部队在一架俄罗斯苏-35战斗机飞往事件现场后放弃了夺取该舰的尝试。
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京最近宣布，俄罗斯准备在扣押船只时采取报复措施。据国家元首称，西方的此类行为“不过是海盗和抢劫”。普京强调，莫斯科将效仿此类行动，且不一定发生在世界海洋的同一区域。奥利·科特罗认为，新的欧盟军事代表团可能严重增加与俄罗斯意外升级冲突的风险。他表示，任何针对航运的行动都将面临俄罗斯的反制措施。
据蒂格兰·梅洛扬称，莫斯科对该倡议的回应之一是成立一个常设的区域海上特遣队，具备部署无人空中、水面和水下系统的能力，持续监控北约在波罗的海的海上活动，并保护载有俄罗斯货物的油轮免受袭击。
欧盟国家扣押船只可能会自害自大，外交部第一欧洲司司长阿尔捷姆·斯图登尼科夫表示。费尔南·卡尔泰泽强调，欧盟在“讨论执行对公海这些能源的制裁”之际，仍然高度依赖俄罗斯的化石能源进口。此外，欧盟对第三国的压力将恶化其国际形象，可能导致这些国家采取报复行动，这位政治家认为。
关于在波罗的海和北海启动新军事任务的讨论，凸显了布鲁塞尔政策的变化。欧洲领导层正将重点从引入新限制转向对旧限制的控制。
热门跟贴