今年7月，广汽本田合资合作战略续约正式落地，双方股东股比保持不变，合作期限延长至2038年。针对本次合资续约，日前，广汽本田在成都举办了以“新程，造更懂中国的好车”为主题的战略沟通会，一套覆盖研发、供应链、渠道、经营全维度的本土化升级方案对外公布，也为激烈变革中的合资汽车产业提供了新的转型样本。
据悉，28年市场深耕，广汽本田累计销量突破1100万台，市场上行驶里程超90万公里的保有车辆超千台，品质口碑成为品牌最核心资产。在电动智能化浪潮冲击下，传统合资模式遭遇挑战，广汽本田将2026年定义为“蛰伏蓄力”之年，执行更为严苛的产品评估体系，守住品质与安全底线。而本次续约，意味着广汽集团与本田的长期合作模式再度加固，双方将整合平台、三电、智能技术、渠道生态等资源，把广汽本田打造为本田全球新能源先行先试研发基地。
面向未来，广汽本田彻底调整产品开发逻辑，由过往“全球车型引进改良”转向“本土创造优先”。企业全面落地产品总监制，由本土团队主导产品定义，基于真实用车场景开展整车研发。按照规划，未来两年广汽本田将推出5款全新车型，包含迭代升级的混动产品以及两款股东联合开发的本土化新能源车型；2027年率先投放3款新车，覆盖燃油、混动、新能源赛道。混动系统完成换代之后，整车轻量化、操控性能进一步优化，燃油效率提升10%以上，全新智驾与智能座舱系统也将同步装车。
同时，供应与渠道体系同步重构。广汽本田扩大本土优质供应链合作，提高本土零部件采购比例，依托平台化生产实现成本优化，同时输出成熟质量管理标准，带动产业链整体品质升级。渠道层面打破单一4S店模式，以轻量化展厅下沉都市市场，多元门店布局县域市场，叠加超千家综合销售服务中心与线上“繁星合伙人”流量矩阵，构建线上线下联动的立体化服务网络。内部管理流程精简提速，资源向高价值智能工厂、新技术研发倾斜，完成经营体质革新。
放眼行业，本田全球战略提出开发费用、周期、工时“三重减半”目标，中国市场沉淀的快速迭代经验还将反向输出至全球体系。广汽本田深度本土化变革，跳出简单技术导入的旧合资范式，走出一条中外股东双向赋能的路径。
当合资品牌普遍面临转型压力，广汽本田长达12年的新合作周期释放明确信号：稳定的资本合作、立足本土用户需求的研发体系，仍是合资车企破局的关键。以品质为基石，用本土化创新回应市场变化，广汽本田的新征程，或将重塑合资车企的竞争新格局。
封面新闻记者 张海军
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