封面新闻记者 周翼 徐湘东
8月31日，四川省政府新闻办在四川新闻发布厅举行“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”攀枝花专场新闻发布会。谈及攀枝花如何把通道优势变成贸易和产业优势，打造高水平的四川南向开放门户时，攀枝花市委常委、市人民政府常务副市长李堂兵表示，“十五五”期间，攀枝花将聚焦“两枢纽一支点一走廊”建设，做实通道、物流、经贸三篇文章，以通道成网、物流增效、经贸扩容为抓手，全速打造高水平的四川南向开放门户。
宜攀高速桥。王东摄
据李堂兵介绍，“十四五”以来，攀枝花锚定四川南向开放门户核心定位，按照省委“四向拓展、全域开放”要求，加快推进公铁空水立体通道建设，形成“1小时覆盖毗邻县（市）、2小时畅联金沙江中下游市（州）、3小时通达全国主要经济圈核心城市”的“123”小时交通圈，中老班列常态化开行，进出口额突破200亿元、较“十三五”时期增长55%。
2025年，攀枝花市对东盟、南非、欧盟的进出口额占比分别为31%、23.2%、8.8%，东盟已成为攀枝花第一大贸易伙伴，李堂兵说，“攀枝花正从内陆腹地跃升为南向开放前沿。”
此前，攀枝花先后被确定为生产服务型国家物流枢纽承载城市、全国性综合交通枢纽城市、功能型现代流通战略支点城市，获批牵头建设西部矿产品骨干流通走廊。李堂兵表示，展望“十五五”，攀枝花将聚焦“两枢纽一支点一走廊”建设，在通道方面建强新骨架，促进由通到畅；在物流方面激活新引擎，促进由散到集；在经贸方面拓展新领域，促进由势到兴。
攀枝花中老班列首发。李淼摄
具体而言，攀枝花将着眼融入国家物流网骨干通道布局，南向依托新成昆铁路、京昆高速和中老班列，直通磨憨、河口等口岸，打造面向东盟的陆路开放主通道；北向加快规划建设宜西攀高铁、攀昭铁路，串联成渝、融入全国高铁网；东向实施乌东德库区库尾航道整治，实现千吨级通航能力，衔接长江黄金水道，实现通江达海；西向推进大丽攀铁路、攀盐高速建设，形成通往缅甸、联通印度洋的最短陆海通道。同时升级攀枝花机场，加密国内航线，提升空中快速通达能力。
攀钢钢轨首供雅万高铁。王东摄
攀枝花还将坚持“硬”“软”联通双轮驱动，实现从“通道过货”向“落地集散”、从“通道经济”向“枢纽经济”跃升。硬联通方面统筹推进物流园区、多式联运场站、铁路专用线、集疏运体系建设，夯实物流枢纽硬件支撑。软联通方面稳定开行中老班列，强化与中欧班列高效衔接；推动通道网、物流网、数联网三网融合，实现多式联运顺畅衔接，赋能物流全链条降本增效。通过硬联通和软建设，攀枝花力争到2030年社会物流总费用占GDP比重降至13.2%左右。
攀钢含钒百米钢轨。王东摄
而在经贸方面，攀枝花将以钒钛特色优势产业为核心，深化川滇协同，深耕东南亚、链接共建“一带一路”国家。工业上稳固含钒重轨占全国20%的出口份额，攻坚钒钛高端新材料，开拓航空航天高端市场；依托十九冶海外基建带动钢材、成套设备外销，让攀枝花制造走出国门、走向世界；科创合作上，以天府金江实验室为核心载体，联动川滇六市州搭建科创转化平台；特色农业上，借力晚熟芒果、早春蔬菜错季优势，建强出口基地，让“攀果”“攀菜”搭乘陆路快车端上全球餐桌；文旅体康上，联动大香格里拉打造跨境康养文旅品牌，承办国际赛事、开展援外医疗等；开放服务上，争取跨境贸易开放试点，扩大出口信保覆盖，为外贸高质量发展保驾护航。
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