“文明之鹰-2026”联训开幕至今已经超过10天，随着时间的推移，双方训练科目的复杂度、深度也是日日精进。
近日，埃及空军又发布了一组新画面，除了歼-16编队、阵风编队等明星装备，还有运油-20与阵风战斗机进行空中加油训练画面：
这说明我们已经从首个飞行日的1对1、2对2的近距空战训练、超视距空战训练转入体系化的联合作战训练。
话说，歼-10CE能揍阵风也就算了，为什么运油-20还能给阵风打配合，难不成我们的加油设备采用的是北约标准？
因为运油-20走的是软管锥套加油路线，全机有3个加油站位，每个站位配置的“软管锥套”的尺寸、结构都是国际通用。
除了不能给硬管受油的战机加油，世界上大多数软管受油的战机，运油-20均可为其空中加油。
我们最早具备空中受油功能的战斗机是歼-8D，后来还有苏-30系列，也就是从一开始我们的空中加油软管锥套就是参照外国标准。
印度空军的苏-30MKI在美国联训时也曾接受北约加油机的空中加油，这就足以证明全世界的软管加油是一家。
去年“文明之鹰-2025”联训时，运油-20就曾与埃及空军的米格-29进行空中加油训练，如今又能和阵风战机的受油管对接，这是用实际行动证明了，我们的加油机也能为欧美战机空中加油，是全球通用的。
所以，如果有一天，我们的运油-20A为美军的F-35B、F-35C空中加油，也不要奇怪，这个能力我们是有的。
空中加油训练只是体系化联合作战训练的一个具象化展示，据埃及方面披露，双方还进行了体系化制空作战、对地目标打击、保护关键目标、战斗搜救等一系列高阶科目。
运-9雷达干扰机、空警-500预警机为实施上述高阶训练项目提供了能力支持，6架歼-16则可以扮演埃及空军的强敌目标，该机配置了大尺寸有源相控阵雷达，远距离探测能力甚至在F-35系列之上。
对这一进展最难受的恐怕就是法国与印度了，因为阵风战斗机的一系列核心参数在我们面前就变得更加透明了，这就更有利于将来在战场上快速扩大战果。
歼-16与阵风战机空中交会：
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