近期美军再度将注意力投向了解放军预警机这一目标。
8月22日，歼-16战机与空警-500预警机抵达埃及，参与代号为“文明之鹰-2026”的中埃联合空中演习。两天后的8月24日，美国《军事观察》杂志发布报道，着重介绍美国海军正在推进的AIM-424超远程空空导弹。
美方给出的数据很抢眼,该武器射程大于250海里，经过单位换算后得到的数值约为463公里,不过真正引发各方讨论的，并非这个数字本身，而是它实际的使用定位。
根据美国媒体的相关表述，这款导弹的核心打击对象就是预警机、加油机这类大型高价值目标。
说得再直接一点，美军想解决的问题，是怎么在解放军战斗机还没靠近之前，就把后面的空警-500打掉。
这套逻辑理解起来完全没有难度,在现代空战场景下，预警机早就不再是只承担远距离探测任务的机型了。
它同步完成目标搜索与战场信息梳理，还能将实时目标位置发送给前方的战斗机,指派哪架战机执行拦截、判定哪个方向存在威胁、安排哪方率先开火，所有相关动作都能经由它完成统筹调度。
正因如此，不少人将预警机称作空战体系当中的“眼睛”与“大脑”，这个说法丝毫算不上言过其实。
近些年来，解放军在相关领域的进步幅度同样十分突出。
空警-500已经形成一定规模，舰载空警-600也出现在福建舰上，未来主要服务航母编队。
广受外界关注的空警-3000，普遍认为它将进一步提升远距离探测性能，针对隐身目标的侦测能力也会得到强化。
美国军方自然会时刻留意这些飞机的相关动向,既然正面突破战斗机防线很麻烦，那就想办法把导弹打得更远，直接越过去。
这一点正是AIM-424最能抓住大众注意力的核心特性,如果F-35利用隐身能力提前向前活动，再从几百公里外突然发射导弹，理论上确实有机会对后方大型飞机形成威胁。
听上去感觉凶巴巴的,可一旦真的投入实际作战场景当中，各类状况立刻就会变得错综复杂。
首先，哪怕导弹的飞行距离可达463公里，也不等于身处463公里之外的飞机就必然能被它命中。
你得先搞清楚自己的目标具体在什么地方,而且这个位置得足够准。
预警机根本不是悬停在半空的气球，它始终处于飞行状态。导弹在空中飞行十多分钟的过程中，目标很可能早就变换了行进航向。
当距离不断拉大时，对中途修正操作以及目标信息更新的相关要求就会随之提升。
究竟是由哪一方来提供以上这些信息呢？是依靠F-35自身搭载的雷达，还是其余的各类预警平台呢？究竟是依托卫星，还是借助数据链？
绕到最后，还是体系问题,更何况空警-500本身，也绝不会独自在空域里飞行,常规场景之下，预警机向后方撤收，战斗机向前突进。
歼-20、歼-16，包括未来的歼-35，都可能在前面构成警戒区域，旁边还可能有电子战力量提供支援。
F-35想悄悄摸到理想位置，不是完全没有可能，但肯定没宣传里那么轻松,隐身只是更难被发现，不等于真正“隐形”。
距离一旦拉近，被大型雷达发现的概率自然会上升,尤其预警机本身雷达功率就大，探测范围也远。
更重要的是，哪怕预警机遭遇威胁被迫向后撤离，我国的战斗机也不会一下子就彻底失去态势感知能力。
如今列装的歼-16与歼-20两款战机，自身就属于探测性能十分出色的传感器载具。
以歼-16为例，这款战机整机尺寸大，机头预留空间十分充裕，完全可以搭载尺寸更大的有源相控阵雷达,尺寸、供电、散热这些条件摆在那里，它在探测能力上天然有发挥空间。
这些年国内电子工业又发展得很快，战斗机自己的雷达、数据链、电子对抗能力，已经不能拿几十年前的标准来理解。
前段时间印巴空中交锋之后，歼-10C和阵风之间的表现就引起了不少讨论。
歼-10C本身比歼-16小，雷达规模也不是一个级别,即便这样，它在远距离空战中的表现，已经让外界重新评估中国战斗机的探测和数据共享能力。
那换成歼-16、歼-20呢？
有一点是完全可以肯定的：预警机的作用十分关键，但前线作战的战斗机绝非失去预警机支援就丧失全部作战能力。
这恰恰是美军所持的“摧毁预警机就能直接瘫痪整套作战体系”这一观点中，最有探讨价值的部分。
美国空军自身的作战体系长期极度倚重预警机、加油机和各类支援平台，因此它会顺理成章地推断，其他对手也有着完全相同的短板。
然而双方的整体架构并不是完全相同的,成熟的空战体系，本来就应该考虑某一个节点被压制以后怎么办。
预警机向后撤离之后，位于前方的战斗机是否可以自主完成搜索作业？当数据链遭遇干扰时，各架战机之间还能否相互传输信息？
倘若某一架预警机出现故障，其余相关平台能不能够接替补上对应的空缺？恰恰是这些部分，才是真正决定整套体系韧性水平的核心关键所在。
除此之外，还存在一个十分贴近实际的客观现实问题,美国有能力研制超远程空空导弹，中国同样也拥有这类武器。
外界普遍认为霹雳-17可对预警机、加油机这类大型空中目标实施远距离打击，后续更先进的霹雳系列型号也在向着射程更远的方向迭代。
由此不难看出，这套逻辑本身具备双向属性,倘若你打算打击我的预警机，我也会全程紧盯你的预警机动向。
你想让F-35从远距离发起发射，我也会采取措施把你的加油机向后方驱赶,反倒在这个点上，直接触碰到了美军自身的软肋。
倘若美国在西太平洋区域发起大规模空中作战，它对空中加油机的依赖程度会相当高,彼此之间相隔的距离实在过远。
F-35、F-22再先进，也不可能一直靠自身油量在几千公里范围内活动,大批战斗机都需要进行空中加油，这类大型加油机一旦遭到远程导弹的威胁，就只能不断向后撤退。
加油机往后退一点，前面的战斗机活动时间就会少一点,再退一点，能覆盖的范围还会缩。
预警机也是同样的道理,所以美国一些太平洋方向的高级将领，以前也公开表达过对中国远程空空导弹的担忧。
说穿了，两方心中的顾虑其实是完全一样的,各方都打算优先摧毁对方作战体系里体型庞大、造价高昂且地位核心的各类军机。
一旦真正进入实战场景，整个局面就会演变为环环相扣的彼此博弈,你方将预警机往后方调动，我方也同步把加油机向后撤收。
你让隐身战斗机提前前出，我也让自己的隐身战斗机顶上来,你方开展电子干扰行动，我方就针对性采取反干扰的应对措施。
你方依托数据链为远程导弹更新目标参数，我方就设法切断你方的通信链路,到了这个程度，只拿一款导弹出来说能不能“斩首”预警机，其实已经有点简单了。
过往美军真正的过人之处，从来都不是单款武器的参数表现格外夸张,它的核心优势来源于一整套成熟完备的配套体系。
只有战斗机、预警机、加油机、电子战机、卫星与后勤保障全部协同联动，才能形成此前数十年的空中优势。
当前解放军所推进的各项相关工作，也正逐步趋近于完成这张网络的完善补全。
歼-20持续列装部队，歼-16的装备规模稳步拓展，运-20保有量不断上升，预警机迭代更新，舰载空警机也已正式面世。
相关装备研发定型之后，后续还需要推进向外拓展的相关布局，这次歼-16和空警-500去埃及参加联合演习，本身就是一种检验。
换机场，换气候，换空域，再和完全不同体系的空军一起训练，很多平时看不出来的问题，到了陌生环境里反而更容易暴露。
这种东西，不是宣传几句就能练出来的，因此AIM-424最值得我们留意的点，大概率并非是它当前463公里的飞行射程，或是后续射程还能否再提升数十公里。
更实际的疑问在于，美军要如何定位数百公里外的空警-500，怎么保障F-35顺利抵达发射阵位，导弹发射后又依靠什么不断校准目标参数。
放在中国的情况来看也是如此。
预警机怎么保护，护航战斗机放多远，电子战怎么配合，远程导弹来了以后怎么提前发现，预警机被迫后撤以后，歼-20和歼-16还能不能保持稳定的数据共享。
这些问题，才会真正摆到桌面上。
热门跟贴