河南有家老牌公路工程局，手里攥着公路特级+设计甲级两套硬资质，这玩意儿在行业里什么概念？相当于"顶配驾照"，全省独一份。

结果呢？评估价打八折挂牌，七千多人围观，近百人设了开拍提醒，最后——零人报名。

连个交保证金的都没有。

这已经是第四次了

2025年7月第一次挂，7.12亿，没人要。

降价到6.05亿，还是没人。

换成51%完整控股权重新挂，8.38亿，继续流拍。

到了2026年8月这一轮，起拍价反而涨到了10.08亿。

你没看错，越流拍越涨价。

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企业本身是不差的。

2024年营收135亿，账面现金近14亿，资质更是硬通货。

走到司法拍卖这一步，纯粹是被母公司绿地控股的债务暴雷拖下水的。

那为什么没人敢接？

说白了，不是东西不好，是"坑"太深。

超31亿的应收账款，回款周期和坏账风险根本摸不透。母公司爆雷之后，品牌信誉、业主信任、核心人才全在流失，这些隐性成本没法算。

1亿保证金加10亿尾款，对现在建筑行业的现金流来说，门槛太高。

最扎心的是——持股30%的河南交投，连最了解公司底细的老股东都放弃了优先购买权。

后续怎么看？

业内普遍预判，如果继续流拍，起拍价大概率会回落到8.8亿左右。到时候河南交投会不会出手，就是整个行业的风向标了。

这事说白了，不是资质不值钱，是当前环境下，没人敢赌。