9月1日消息，腾势N8L纯电版已经确定在9月份正式上市。近日腾势汽车总经理李慧先放出的信息不算多，海报重点只有一个，车头下面增加了208L智能电动前备箱。动力系统换成纯电后，车头腾出了比较完整的空间，前备箱也就成为新版本一眼能看出的变化。
208L放在前备箱里不算小，已经接近部分微型车的常规后备箱容积。六座车日常满员时，尾厢需要给第三排让位置，婴儿车，登机箱和随车充电设备经常挤在一起。前面多出一个独立空间，可以放鞋子，雨具或充电线。官方用了“智能电动”这个说法，说明它并非普通手动盖板，不过具体开启方式，有没有防夹和高度记忆，目前还没讲。
纯电版的车身尺寸与现有N8L基本一致，长宽高分别为5200×1999×1820mm，轴距3075mm，继续采用六座布局。申报资料里的整备质量达到2900kg，最高车速240km/h。外观没有另起炉灶，车身主体和现款接近，车尾仍是偏方正的SUV轮廓。
前面一批工信部资料已经把动力信息露了出来。N8L纯电版现阶段申报的是后置单电机车型，电机最大功率370kW，也就是一台大功率后驱版本。它和同期申报的腾势N8纯电版不是同一款车。N8是短50mm的大五座车型，提供不同电池和多种动力，部分报道提到的三电机方案主要对应N8，不能直接套到N8L上。
纯电版与现款N8L的动力路线差别比较大。现在销售的插混版使用2.0T发动机+三电机，易三方可以完成后轮独立驱动，配合云辇-A处理转向和车身姿态。纯电版目前公开的申报车只有一台后电机，结构简单一些，370kW功率放在大型SUV里也不算低。上市时会不会增加三电机四驱，易三方会以什么形式出现，还要看正式配置表。
电池信息则比较明确。减免车辆购置税目录显示，N8L纯电版配备130.15kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航960km。接近3吨的六座SUV能做到这个数字，主要还是靠大电池容量支撑。实际高速续航会受到满载，空调和温度影响，960km仍是实验室工况数据。
补能部分暂时没有公布峰值功率和充电时间，不过腾势今年的更新重点就是第二代刀片电池和闪充。6月上市的N8L闪充版使用75.26kWh电池，CLTC纯电续航430km，在专属闪充设备下，10%充至70%需要5分钟，充至97%需要9分钟。纯电版电池扩大到130.15kWh后，充电倍率和补能时间应该会在9月份发布会上单独说明。
现款N8L在2025年10月上市，价格29.98万元起。今年新增的闪充版分为尊荣型和旗舰型，售价分别是31.98万元和34.98万元。纯电版多了一块更大的电池和208L前备箱，同时取消2.0T发动机，定价还得兼顾闪充插混版之间的版本关系。
车内预计继续围绕三排家庭使用，官方这次已经放出内饰图片，但屏幕，座椅和音响是否调整还没有完整说明。现款N8L的车身空间，六座结构和底盘硬件预计会继续使用，后面还要等单电机与四驱版本划分，130.15kWh电池闪充时间，辅助驾驶配置和最终售价，具体上市日期也没有公布。
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