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加油是每一位车主经常要做的事。很多人加油完全看心情，路过加油站、油箱快空了就直接进去，很少考虑时间段。
在加油站干过多年的老员工提醒，有三个时间段，能不去加油就尽量避开。不是加油机有猫腻，而是这个时段加油，要么白白多花钱，要么油品有隐患，车子容易受损伤，后期维修成本会变高。
网上流传不少加油谣言，比如“中午加油热胀冷缩亏油量”，正规加油站地下油罐深埋土层，隔热做得很好，外界气温变化对罐内汽油影响微乎其微，这个说法不用当真。但下面这三种情况，是实实在在需要留意。
第一种：油罐车正在卸油，以及卸油结束半小时以内
如果进站看见加油站后方停着油罐车，粗大油管连接地下储油罐，直接换一家站，不要排队等着加油。
地下储油罐存放时间久了，罐底会沉淀铁锈、细小泥沙、少量水分。平时加油的吸油管离罐底有一段距离，不会把底层杂质抽上来。
油罐车卸油的时候，大量油料高速冲进地下油罐，强大冲击力会把罐底沉淀的脏东西全部搅动，整罐油变得浑浊悬浮。
这个时候加油，悬浮杂质就会顺着油管进入你的汽车油箱。短期开起来感受不到异常，时间久了，燃油滤芯加速堵塞，杂质进到喷油嘴，车子出现怠速抖动、加速无力、油耗莫名升高。清洗油路、更换喷油嘴，几百上千块维修费就花出去，远远超过一箱油省下的钱 。
按照安全规范，卸油作业期间，对应油罐加油机必须停止工作，卸完油之后，需要静置15‑30分钟，让杂质重新沉淀到底部，才可以恢复加油。但少数小站点为了多做生意，卸油还没完全结束就偷偷开机加油。
普通车主不懂，只能靠自己观察，看到油罐车作业，直接绕行，不要抱有侥幸心理。
除伤车之外，卸油作业现场油气浓度很高，同时加油，静电风险上升，存在安全隐患。
第二种：油价上调前一晚，扎堆排队加油
国内成品油十个工作日调整一次，调价窗口一般在当天24点生效。每次传出油价要上涨的消息，大批车主赶在涨价之前涌向加油站排队，想加满一箱省几十块钱。
看上去很划算，实际上很多人反而得不偿失。
第一，排队怠速耗油。遇上高峰期排队二三十分钟，车子原地怠速，开空调还会额外消耗燃油。一箱油省下二三十块，排队烧掉的油，会抵消掉一部分差价，如果排队时间太长，甚至白忙活一场。
第二，站内人多手忙脚乱。调价前夕加油站人流量爆满，加油员忙得脚不沾地，为了加快速度，油枪流速调得很大，油箱内部产生大量气泡，油枪提前跳枪，表面显示加满，实际油箱并没有完全加满。
第三，部分加油站临近调价，会提前结束优惠活动，原本的立减、会员折扣取消，算下来，省的差价又被吃掉一部分。
不是说涨价前完全不能加油，如果到站不用排队，可以正常加；如果已经排起长长的队伍，没必要硬凑这个热闹，耗费时间还容易踩坑。
第三种：上下班高峰扎堆加油时段
工作日早高峰7:30‑9:00，晚高峰17:00‑20:00，商圈、主干道边上的加油站，车挤车，出入口进出混乱，尽量避开这个时间段加油。
很多车主下班顺路加油，觉得不用专门跑一趟，节省时间，实际上隐性成本不少。
大量车辆排队等候，不停启停、怠速等待，车子原地烧油。遇上站内加塞抢道，加油站通道狭窄，很容易发生小剐蹭，处理事故浪费更多时间。
加油员全部忙着给车辆加油，没有多余时间帮忙检查胎压、补充玻璃水等基础服务。排队十几二十分钟，只是为了加一箱油，性价比很低。
时间允许的话，可以选择上午10点之前，或者晚上21点之后进站，车辆少，不用排队，加油效率更高。
加油常见4个误区，很多车主一直做错
误区一：油表亮灯报警才去加油
油泵依靠油箱里面的汽油散热。油箱油量长期过低，油泵散热条件变差，会加速油泵磨损，严重会烧坏油泵。建议剩余油量还有四分之一左右，就及时加油，不要每次跑到亮灯才进站。
误区二：夏天加油一定要加满
夏季气温高，汽油受热会膨胀，不要加到溢出来，油枪跳枪就停止。油箱加得太满，高温下汽油膨胀，存在溢出风险，带来安全隐患。
误区三：不同标号汽油混加，无所谓
车辆要求92就加92，要求95就加95，不要来回混加，长期混用，会影响发动机燃烧工况。
误区四：只看价格，随便找低价小加油站
优先选择正规大型加油站。个别小站点油品管控不到位，杂质、水分偏高，短期看不出问题，长期使用损伤油路配件。
简单总结实用加油小技巧
1、进站扫一眼后院，看见油罐车卸油，直接换站点，等半小时不值得；
2、油价上调，如果加油站大排长龙，不要硬挤；
3、避开上下班高峰期，减少排队、剐蹭、怠速耗油；
4、不要等油表见底再加油，剩余四分之一油量就补给；
5、加油加到跳枪即可，不用刻意加满，夏天尤其注意。
加油是日常小事，但细节没有注意，后期修车花钱，得不偿失。
话题讨论：你平时加油一般选什么时间段？有没有遇到过油罐车卸油的时候加油？欢迎评论区留言分享，觉得内容有启发，欢迎点赞点个关注。
免责声明：本文为用车科普分享，仅供参考，车辆故障请以维修师傅检测为准。
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