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文编｜鲲轮天下

封面｜鲲轮天下

近日，有媒体报道展示了比亚迪的多项轮胎相关的发明专利，含电控骨架、多维智能传感、自动充放气及智能胎压识别系统。

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日前，从公开的信息观察到，比亚迪针对轮胎申请的这几项专利，核心就是通过技术手段，依靠雷达、摄像头、悬架传感器识别柏油、泥地、雪地、沙地等路面，实现对轮胎软硬、形变的实时监控和动态调整。

整套系统的组成

感知

轮胎内侧装柔性光栅贴片收集数据，不仅能检测轮胎形变、接地面积，还能算出过弯剩多少抓地力，精准定位受力异常位置。

硬件

四个车轮配独立阀门，充气放气互不影响。自动根据实时路况进行降胎、升压，以调节轮胎的接地面积；遇到特殊路况可调单个车轮气压，不用连带改动另外三条。

而之前比亚迪的云辇系列底盘悬架系统，已经通过整车智能驾驶辅助系统的传感器，实现了道路预瞄+底盘动态调整，让车辆的悬挂自动调节软硬度。后续，这套智能轮胎系统与云辇悬架进行配合，可双重优化底盘，进一步提升日常代步和越野的稳定性和安全性。

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现在的汽车轮胎，轮胎本身的核心的技术在多年之前就已经基本定型了，可能除了材料、用途、品牌效应不同，形成价格、使用场景的差异之外，底层逻辑是没有大的区别。

作为全球智能电动车的头部车企之一，比亚迪在过去几年时间，用各种新的技术，不断的改变了汽车产品和市场的形态。当轮胎除了舒适、耐磨、静音之外，装上了自动感知的神经系统，可以实现动态可调时，那么真正的智能驾驶可就就真的落地了。

附：专利相关信息

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