前阵子猪猪甩给我一个行程单。
6999元/人起，11天10晚。
9月30日之前预订2大，还可以再多送1小船票（12周岁以下）。
从重庆朝天门码头登船，一路顺江而下，经过丰都、奉节、巫山、宜昌、荆州、武汉、九江、池州，最后到达上海吴淞口。或反之。
吃、住、行全包。没有购物店，没有自费项目，没有任何其它隐形消费。
你只需要做两件事，上船躺，下船浪。
1购买淘口令：18￥ CZ193 Qq4mT4okfZ2￥ https://m.tb.cn/h.8nG6V2l/
9点准时开售。
内舱房和舷舱房需要两人起订，按间售卖；标准阳台间是单人起订，长航可以协助客人拼房。
做了二次预约（就10月30、11月9日两班），但6999的实际库存有限，10月30日的舷舱房+内舱房总共8间；11月9日的舷舱房+内舱房总共6间。
先约先得！同时因为库存有限，建议大家按需购买。
我拿到价格后，二话不说立刻让我们摄影师飞重庆采编。
这个航线今年10月30日才是第一班，今年也就走一来一回两趟。10月30日，11天10晚，重庆-上海；11月9日，12天11晚，上海-重庆。
我们这次主要目的是看船，就走了一个4天3晚的重庆-宜昌航线体验了一下。
采编后，又继续看了眼这个价格，是真的「值」！
因为市面上大部分长江游轮产品，走的是重庆到宜昌的短线，3-4天，卖两千到四千块之间，然后推你几个小自费。
这是行业主流定价，也是大多数人对「长江游轮」这个品类的心理锚点。
第二反应是「稀缺」！
但你仔细想想一件事。长江6000多公里。从青藏高原一直流进东海，横跨中国地势三级阶梯，流经11个省市。
如果你只走长江三峡航线，那只是其中的一小截，大概十分之一。
就像去吃一顿满汉全席只尝了一道开胃菜就走了，可惜不可惜？
长江叁号这次搞的渝申航线，把整条长江走了大半。几乎饱览了万吨游轮能航行的所有航道。目前国内走这条线的船，一只手数得过来。
这不是普通的旅游产品，是把巴蜀、荆楚、赣徽、海派一整条文化脉络串起来的航线。
全程2400多公里，从重庆到上海，横跨两个地势阶梯。
这种体验在全世界的内河游轮里都算稀缺。欧洲的多瑙河、莱茵河有长线产品，但长江的文化厚度和地理跨度完全不输。
介绍一下船，「长江叁号」。
招商局旗下中国长航的旗舰。
长航央企背景，1979年就用昆仑号开了国内长江游轮的先河，做了四十多年，是长江游轮的开创者。
昆仑号的接待历史可以追溯到1979年，多年来积累下来的服务标准，也延续到了今天。
长江叁号16000吨，是长江上体量较大的游轮之一。2022年首航，造价2.7个亿。
德国进口电力推进系统，电力推进的意思是，你在房间里几乎感受不到震动，也听不到低频的嗡嗡声。
对于11天的航程来说，这一点非常重要，因为你在船上的时间比在岸上多得多，睡眠质量直接决定整个体验。
全船250间客房，房型从内舱到总统套房都有。
6999元是内舱房、舷舱房的起步价，内舱房没有窗户，舷舱房有个小窗户（对着走廊，不能打开）。但智能新风系统和一键控制面板照样标配，设施和新旧程度是一样的。
给大家看实拍图。
内舱
舷舱
如果预算允许，我个人强烈建议加钱上阳台标准间，虽然贵了一倍多（15800元/人）。但阳台的景色真的会好不少，体验感提升也是至少一倍的。
我们也有阳台房的实拍。
这次官方专为我们准备了三重权益
1）豪华阳台标准间专享：免费升1级楼层（自费升级需1000元/人），高楼层景观视野更佳。（楼层升级仅针对阳台标准间）
2）登离船市区接送服务：内舱、舷舱、豪华阳台标准间均可享受，覆盖机场、酒店、火车站及市区范围登离船接送（价值500元/人）。记得最迟登船前1天告知客服接送地点与时间，方便安排车辆。
3）专属在船管家服务：内舱、舷舱、豪华阳台标准间均配备航行期间在船管家，行程咨询、突发问题、各类服务需求都可以快速响应，全程护航出行体验（管家不陪同上岸游览）。
❗第2、3项权益，以往只有高等级房型才可以享有，现在订以上房型都能直接拥有。
长江叁号的公共区域做得很足。
吨位跟长江叁号差不多的游轮，一般都有600个床位，长江叁号只有500个。现在市面上很多的游轮把空间拿来做客房，但是长江叁号留给客人更大的活动空间，公共区域横跨三层甲板。
顶层有一个1000多平米的360度观景甲板，还有一个甲板泳池。
KTV包房、影剧院、星海酒吧、健身房、儿童乐园、水疗中心、商业街一应俱全。就算在航行的时候，你也不至于无聊没事情做。
说句不好听的，这个配置放到海上邮轮里也完全能打，放在长江上简直就是降维打击。
接下来，聊聊长江叁号上的吃。
长江叁号船上有2间主餐厅加上1间VIP餐厅，还有酒吧，餐饮配置在长江游轮里算比较丰富的。
天镜餐厅是全船主餐厅，主要提供早中晚餐，外加夜宵。
整体菜品还不错，我贴一些我们实际上吃到的。
夜宵有厨师给下面和饺子，在长江叁号上真的饿不到。
绿洲餐厅也是主餐厅，与天镜餐厅通过楼梯连通。
时光餐吧是VIP餐厅，行政套房及以上房型专属，不用额外付费，但是其它房型不行。菜品比普通餐厅更精致，人少安静，观景视野好。
星海酒吧兼具演艺、社交、会议功能，也会提供免费的早咖啡和下午茶。当然你想去吧台点一杯还是需要单独付费的。
然后说行程，这是我觉得这趟航线很值钱的部分。11天逐天过一遍。
第一天，傍晚在重庆朝天门码头登船。
吃个自助晚餐，晚上有船长欢迎酒会，还有一个非遗主题的暖场展演。
船会在21点启航，你可以站在甲板上看重庆的夜景，两江交汇，灯火倒映在江面上，山城那个立体感从水上看和从南山上看完全是两回事。
第二天，停靠丰都港，游览丰都名山风景区。
这地方始建于汉代，庙宇殿堂依山而建，神像森罗，碑刻诗联韵味很深，是真正有上千年文化底蕴的地方。
下午回到船上，有一场长江航运文化讲座叫《百年长航、川江记忆》，晚上是《艺游三峡》非遗文化大秀加电音乐队。行程松紧搭配得很好，上岸走半天，回船上有文化节目接着看。
第三天，上午停靠奉节港，游览白帝城。
就是刘备托孤那个白帝城，始建于西汉末年，三面环水，地势险要，三峡西端入口。
李白杜甫都在这儿留过诗，被称为诗城。
这里还有一处夔门，确实是壮观。两边的山像是被谁用斧子劈开的，直上直下，中间夹着长江。江面突然变窄，水流一下子急了，船在峡口颠簸了两下。我抓紧栏杆，看着夔门在眼前慢慢放大，那种压迫感比任何文字描述都要直接。
然后船进入瞿塘峡，「两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山」写的就是这一段。两岸山壁很陡，江面收窄，站在甲板上抬头看天只剩一条缝，那种压迫感是照片拍不出来的。
下午到巫山港，去神女天路。
这是一条12公里的景观公路，沿途设了天盏灯、仙履台、瑶台、山神庙、飞云台5个观景平台，每一个角度都能看到不同的巫峡画面，对望神女峰。
傍晚回船上吃晚饭，晚上参加巫山当地的「三峡之光」情境夜游，灯光和投影打在山崖上，配合音效，算是沉浸式体验。
这一天信息密度极高，从三国文化到峡谷风光到夜间光影秀，基本上是全行程的第一个高潮。
第四天，三峡大坝。
这是长江游轮的保留项目，但在11天的长线里感受完全不同。
早上先有一场科普讲座叫《硬核解密、旷世三峡》，把三峡大坝五级船闸、三峡大坝升船机和葛洲坝船闸的运行原理用大白话讲清楚，听完再去看实物，体验会好很多。
中午停靠茅坪港上岸参观三峡大坝景区，坛子岭、185平台、截流纪念园三个园区都会走到。
下午精彩的部分来了，船过五级船闸。
你站在甲板上看水位一节一节涨起来，船跟着往上升，整个过程大概三四个小时。那种水涨船高的感觉，照片和视频都拍不出来，只有亲身体验才懂。
过完船闸继续穿西陵峡东段，再过葛洲坝船闸，一天之内连过两个世界级水利工程。
PO一张长江贰号过五级船闸的场景图。
第五天，荆州。
很多人觉得荆州有什么好看的，跳过就跳过了。
但荆州博物馆是真的有东西，战国丝绸、越王剑、吴王夫差矛，还有世界上首次出现的数学专著《算数书》和萧何的《二年律令》汉简，都是国家一级文物。
还会去到2800多年历史的荆州古城墙，可追溯到三国时期关羽筑土城。
下午回到船上有一场《荆风楚韵、礼乐匠心》的文化讲座，讲楚地青铜文化和传统礼乐。先听了再去，或者先看了再听，两种顺序都很好。这种船岸联动的体验，是长线产品独有的优势，短线根本做不出来。
晚上还有电影放映《巴山夜雨》。是的，船上还有电影院哦。
第六天，武汉。
上午在船上自由活动，顺便欣赏一下长江景色。
中午停靠武汉港，下午游览黄鹤楼加东湖风景区。黄鹤楼就不多说了，始建于三国时期，历代文人墨客的打卡地，登楼远眺长江和武汉三镇，视野非常开阔。
东湖是5A级景区，比西湖大六倍，101公里的环湖绿道，听涛、磨山、落雁、吹笛四个景区各有特色。
晚上回到船上有个鸡尾酒之夜，调酒比拼，气氛比较轻松。
第七天，九江。
会让大家庐山和景德镇二选一。
想看自然山水的去庐山，世界文化遗产、世界地质公园、5A级景区，锦绣谷、五老峰、三叠泉，李白和苏轼都在这儿留下过名篇，「匡庐奇秀甲天下」不是随便说说的。
喜欢人文的去景德镇御窑博物馆，依托明清御窑厂遗址建造，8个蛋形双曲面拱体结构，拿过戛纳未来建筑文化建筑奖。
馆内陈列着从2000万片遗址出土瓷片中修复出来的3000多件文物，包含明正统青花龙纹大缸等珍品，600年官窑技艺的巅峰就摆在你面前。
晚上船上看《庐山恋》剧场演出。
第八天，池州。
黄山和九华山二选一。黄山是中华山河的代表，奇松怪石云海温泉冬雪五绝，主峰莲花峰1864米，徐霞客说「五岳归来不看山，黄山归来不看岳」。
九华山是地藏菩萨道场，中国佛教四大名山之一，99座寺庙，5尊肉身菩萨，李白题过「天河挂绿水，秀出九芙蓉」。两个都是顶级景点，选哪个都不会后悔，但也确实让人纠结。
第九天，全天航行日。
终于什么都不用干了。早上在甲板上看长江日出，喝杯早咖啡或者参加太极晨练。
上午有曲艺表演和非遗课堂，中午自助午餐，下午逛非遗工坊、参加民俗品鉴活动、喝下午茶。
晚上是整趟航程的综艺晚会大秀，还有深夜食堂可以宵夜。
这一天是给前面八天的密集行程留一个喘息的空间，你可以什么都不做就在船上放空，也可以把之前几天错过的讲座和工坊补上。
第十天，进入上海。
停靠吴淞口国际邮轮港，先去朱家角古镇。这是一个典型的江南水乡，街道小巷水路纵横，阿婆粽、古镇汤圆、酱猪蹄各种小吃沿街摆开。
古镇不大，半天走完，北大街上有各种小资店铺，猫的天空之城书店也在这儿。
下午坐黄浦江游船，从江上看两岸灯火。
你想想，10天前你还在重庆朝天门的火锅味里，现在你在黄浦江上看外滩的霓虹灯。整条长江从上游到入海口，巴蜀到荆楚到赣徽到海派，全在你脑子里过了一遍。
第十一天，早上吃完船上早餐，8点半离船，结束行程。
接下来，说说价格。
6999元/人起，11天10晚，你就能解锁完整渝申航线体验。
一价全包包含船上10晚住宿，每天三餐自助加夜宵，沿途各大5A、4A景区门票，景区接驳车，全程导游，还有船上各类演出和文化活动，不推自费景点，不拉购物店，部分景点连内部索道都包了。
很多方式都能去到重庆、丰都、武汉、上海这些城市，但陆路出行是复刻不了游轮这种感受的。
你不用反复收拾行李、换酒店，不用抢票赶路来回折腾。
你的房间就在船上。15800元拥有属于自己的私人阳台。每天醒来，走到阳台就能直面长江，看峡谷奔涌，看两岸城镇缓缓向后退去。白天下船逛古迹看山河，晚上回到船上，伴着江涛入眠。
景点门票也不用自己承担。丰都、白帝城、三峡大坝、荆州博物馆、黄鹤楼、东湖、庐山或景德镇、黄山或九华山、朱家角、黄浦江游船，这些5A和4A景区的门票加起来，一个人少说也得两三千。
而且你自己走的话，每个景点还要额外买索道票、景区接驳车票、导游讲解费，杂七杂八加起来又是一笔。
看江景就不用挤在公共甲板。日出日落、峡谷烟云、江边灯火，都可以安坐在自家阳台慢慢欣赏。
船上的航运讲座、非遗大秀、主题晚会，也是这条长线才有的内容，船岸相互呼应，这份体验是走陆路很难体会到的。
最后再放一下链接
1购买淘口令：18￥ CZ193 Qq4mT4okfZ2￥ https://m.tb.cn/h.8nG6V2l/
10月30日是11天10晚的航次，重庆-上海，顺流而下；
11月9日是12天11晚的航次，上海-重庆，所以多花了一天的时间。
行程上会稍许有些区别，我介绍的是从重庆到上海的，如果你要从上海到重庆，可以看一下商品页面。
反正，都是超值。
最后，总结一下。
6999块，11天，从重庆到上海，把长江从头走到尾。
住宿、餐饮、门票、交通、导游、演出、活动，全部打包，不推自费不拉购物。
你自己拼行程的话，光硬成本就已经远超这个数字了。还没算上你自己规划路线、订票、搬行李、处理各种突发状况的时间成本和精神消耗。
这不是一个旅游产品。
这是一个用极低的价格，买一段大多数人一辈子都不会有的体验的机会。
而且这个机会，今年只有两次。
你说值不值？我觉得不用我回答了。
对了，咱们的大长江可没有水位低要停航这一说，只有风力达到6级以上才可能会暂停航行。
大家可以放心入手。
商品详细信息以商品详情页为准，请仔细查看并阅读详情页
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