姜峰 刘新吾 沈靖然
在重庆数字捷充平台车网互动可视化大屏上，一张覆盖全市的充电网络运行图实时跳动更新。
全域充电量变化、站点运行状态、区域负荷潮汐起伏....海量数据在这里汇聚、分析、研判，原本分散的充放电资源有了统一的数字视图。
重庆市数字捷充平台监控大厅。张淳茜摄
数据的背后，是新能源汽车、充电设施与电网之间日益紧密的连接，也记录着重庆这座超大城市探索车网协同、推进能源数字化转型的生动实践。
2025年3月，国家发展改革委、国家能源局等4部委联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，重庆入选9个试点城市之一。
围绕国家试点要求和重庆市便捷超充行动计划，重庆依托市级数字捷充平台，建设车网互动可视化模块，探索新能源汽车与电网协同发展的新路径。
如今，数字捷充平台正成为统筹重庆新能源电动汽车运行的“智慧大脑”，实现分散车辆、充电设施、能源资源的统一感知、智能分析与协同调控。
一屏统揽，充电资源连成“一张网”
近年来，新能源汽车加速驶入千家万户，绿色出行蔚然成风。
百万辆新能源汽车融入城市生活，在便利群众出行的同时，也对城市能源基础设施建设和运行管理提出了新的要求。
用电高峰如何调节、站点布局是否合理、区域供需是否匹配……新能源汽车规模化发展背后，一系列精细化治理需求不断涌现。
“过去，新能源汽车、充电设施和电网之间的信息相对独立，车辆充电行为、站点运行状态以及区域负荷变化难以形成整体分析。”国网重庆市电力公司相关负责人介绍。
破解数据壁垒，关键在于让数据流动起来，让分散资源连接起来。
在政府统筹指导下，国网重庆市电力公司依托电力数据和技术优势，建成上线重庆市数字捷充平台，汇聚新能源汽车、充电设施、电网运行等数据，构建起覆盖政府、电网企业、充电运营商等多方主体的数字化协同体系。
从单台车辆、单个充电桩，到一座座充电站，再接入城市大电网，数字捷充平台打通“车、桩、站、网”之间的数据链路，将充电设施规划、建设、运营等环节纳入统一视图，实现全市充电资源“一屏可视、一网统筹、全域可控”。
不止于直观呈现运行状态，平台还依托大数据模型，精准分析车辆增长趋势、用户充电习惯等，提前预判片区充电需求缺口，为政府优化充电基础设施布局、社会资本精准选址建站提供有力的数据支撑，让城市充电网络建设从“经验判断”转向“数据决策”。
双向互动，新能源汽车变身“移动充电宝”
傍晚时分，城市晚高峰的用电需求逐渐攀升。
重庆鲁能星城超级充电站内，一辆新能源汽车缓缓驶入V2G充电车位。
车主插好充电枪、扫码，在手机端设置放电参数。确认操作后，车辆电池状态、剩余电量等信息同步传输至数字捷充平台。
几秒钟后，电流方向发生变化。原本储存在车辆电池中的电能，通过双向充电设施反向输送至电网，为高峰时段电力供应增添一份力量。
“平时都是给车充电，没想到车子还能反向给电网送电。”现场车主感慨。
这一幕，是重庆推进车网互动落地的鲜活缩影。
所谓车网互动(V2G)，是指通过充电桩实现新能源汽车与电网的双向充放电。用电低谷时，车辆充电储能；用电高峰时，车辆释放储存电能。
新能源汽车从单纯的“用电负荷”转变为可感知、可调节的“能源资源”，成为新型电力系统中的重要参与者。重庆鲁能星城超级充电站内，
国网重庆市北供电公司工作人员正在对V2G充电桩进行检查巡视。向江微摄
“一辆新能源汽车就是一个‘移动充电宝’。”国网重庆营销服务中心车网互动技术管理人员李顺说，“单辆车的调节能力有限，但当越来越多车辆协同参与，这些分散的小力量就能汇聚成规模化的调节能力。”
为了鼓励更多车主参与车网互动，国网重庆市电力公司促成出台全国首个V2G上网电价机制，并率先打通V2G业扩报装、规范计量、交易结算等全业务服务流程，通过峰谷电价差，引导车辆在合适时段参与双向充放电。“按理论测算，常态化参与车网互动的车辆，每年可获得上千元的额外收益。”李顺介绍。
目前，重庆已建成V2G充换电站299座，累计放电量超130万千瓦时，均排全国前列。迎峰度夏关键时期，经数字平台统筹调度的新能源汽车资源，有望成为电网削峰填谷的重要力量之一。
数智赋能，出行体验再升级
平台带来的变化，也悄然走进市民的日常出行。
“以前出门总要四处找充电桩，到了站还担心没有空位。”家住两江新区的李女士，对早年充电的种种不便深有感触。
如今，打开“渝易充”APP，附近充电站位置、空余枪位、实时价格等信息清晰呈现，提前规划路线、选择站点，到达后即可快速补能。“找桩、排队这些麻烦事少了，办事喝杯咖啡的工夫，电基本就充好了。”李女士说。
依托平台，重庆上线全市统一充电公共服务APP“渝易充”，实现充电设施信息全域实时共享，为市民提供“一键找桩、一键预约、一键查价”等全流程便捷服务。
在提升充电体验的同时，数字平台也在精细调节城市整体充电节奏。
通过对海量数据的分析研判，平台落地智能有序充电应用，在不影响车主正常出行的前提下，系统动态调整充电桩输出功率，让群众充电需求与电网承载能力实现协同匹配。
“这种调节对用户来说几乎无感，却可以实实在在缓解用电高峰的负荷压力。”相关负责人介绍。
配合分时电价政策引导，全市新能源汽车充电需求正逐步向低谷时段转移。夜间富余电力资源得到更加充分利用。
以数字捷充平台“智慧大脑”为纽带，重庆正推动“车、桩、站、网”深度协同，让新能源发展与城市运行更加高效融合，为新型电力系统建设注入新的动能。
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