刷到一条热搜，中石油、中石化、中海油三家企业，上半年合计净利润2154亿元，日均净赚约11.9亿元，中期分红接近千亿元，亮眼的财报数据，瞬间戳中了广大车主的情绪痛点。

网上流传一句很扎心的调侃：国际涨我也涨，国际对我有影响；国际跌我不跌，我跟国际有区别。很多车主加油的时候深有感触，国际原油一涨，国内油价很快跟上；国际油价回落，国内油价却感觉降价磨磨蹭蹭，不少人心里疑惑：企业赚得盆满钵满，油价为什么不能更亲民一点？

但这里要厘清一个误区，国内成品油价格，并不是石油企业自己说了算，是国家发改委制定统一的定价机制，每10个工作日，根据一揽子国际原油的平均价格调整零售价，不是看单日油价暴涨暴跌，目的是抹平国际市场的剧烈震荡，避免油价今天大涨、明天大跌，减少普通消费者的风险。

这套机制设置了两道闸门：地板价40美元/桶、天花板价130美元/桶。

当国际原油跌到40美元以下，国内油价不再继续下调，这就是大家吐槽“跌不到底”的根源；设置地板价，是为了保护国内油气开采产业，如果国际油价长期极低，国内油田开采会全面亏损，会直接动摇我们国家能源自主的根基。

反过来，如果国际油价冲破130美元一桶，国内油价也不会同步猛涨，该少涨就少涨，帮全社会对冲高价原油的冲击。

很多人会把“企业利润”和“加油站油价”混为一谈。三桶油高额利润，大多来自上游原油开采板块；下游炼油、加油站板块，经常是薄利甚至亏损。我们加到油箱里的油价，里面包含增值税、消费税等多项税费，税费占油价比重很高，并不是全部变成石油企业的利润。

高额分红也不是企业内部自留。石油央企最大股东是国家，大部分分红收益上缴财政，投入社保养老、基建、公共民生，同时反哺国内油气勘探，保障我们国家能源安全，为未来的能源转型做投入。同时石油企业还要缴纳石油特别收益金，油价高的时候，超额收益要上交国家财政。

但老百姓的感受同样真实。车主实实在在承担着加油成本，每次调价，钱包的感受骗不了人。大众吐槽，本质是普通人希望能源红利可以更多惠及民生。

机制设计要平衡两件事：一方面要对接国际原油现实，我们大量原油需要进口，原料成本摆在那里，不可能完全脱离国际行情；另一方面要守住民生底线，保障国内石油产业可以持续运转，不至于完全依赖海外能源。

“跟涨不跟跌”是大众直观感受，但并不是企业随意操纵的结果。当然，民众对于油价的吐槽，也值得被看见，如何在保障能源安全、企业可持续经营和民生负担之间，找到更舒服的平衡点，是大众共同的期待。