你敢信吗？现在全世界正经搞出双座五代机的，也就中俄两家。美国早早吃上了五代机的第一块蛋糕，愣是没碰双座这个方向。这不，俄罗斯刚把自己双座版苏57的任务定位公开，一说出来大伙就反应过来，原来中国歼20S早就趟好路了，直接给全世界做了榜样。
苏57现在已经拿到外销订单了，北非的阿尔及利亚已经敲定要购买，这单落地也给俄罗斯的五代机项目打了一针强心剂，搞新版本的动力更足了。大家现在聊的这个双座型号就是苏57D，按计划会在2026年完成首飞，执行首飞任务的还是俄罗斯的功勋试飞员博格丹。说起来博格丹和中国也挺有缘分，2024年他还来过中国，驾驶苏57做过公开飞行展示，不少军迷都对他有印象。
俄罗斯搞五代机的起步其实比我们早很多，苏57的原型机2010年2月就完成首飞了。谁知道后续研发一路磕磕绊绊，拖了好久才开始批量交付给俄罗斯空天军。我们中国的五代机原型机首飞，还比苏57晚了整整一年，结果正式服役的时间反倒比苏57早了不少，这个进度差其实挺能说明两国航空工业这些年的发展变化。
其实俄罗斯启动苏57D研发的时候，我们的歼20S双座五代机都已经完成发展，开始列装部队了，2025年就已经公开亮相过。这回俄罗斯公布苏57D的任务定位，说的明明白白，主要就是两个方向，一个是培训五代机飞行员，另一个就是控制无人机作战。消息一出来立刻就引发了外界的讨论，大家都看出来，这个思路完全贴合现在空战的新趋势。
其实俄罗斯很早之前就做过单座苏57和无人机配合作战的测试，实际用下来才发现问题不小。单座飞行员本身要驾驶战机、搜索目标、完成空战，任务已经排得满满当当，再抽出精力控制无人机，根本顾不过来，很容易出疏漏。双座型号就完美解决了这个问题，后座飞行员不需要管驾驶战机的事，所有精力都可以放在调度控制无人机上，配合效率一下就上去了。这回俄罗斯其实就是一锤定音，直接明说双座苏57就是要承担无人机控制的任务。
说来说去，我们的歼20S确实给包括俄罗斯在内的所有想要发展双座五代机的国家做了榜样，我们本来就是全球第一个正式装备双座五代机的国家。美国那边呢，明明是第一个搞出五代机的国家，F22猛禽、F35闪电II这些型号造了快小一千架，装备到了全世界好多国家，偏偏从头到尾就没碰过双座五代机的项目。现在美国也在大力推进忠诚僚机项目，结果就卡在了控制这个环节，单座飞行员分身乏术，整体作战效能根本上不去，碰了一鼻子灰。
还有不少外媒挖到了额外的信息，俄罗斯搞苏57D不光是给本国空天军用，还有很明确的出口打算，最主要的目标就是印度。印度一直以来都特别喜欢双座战斗机，之前从俄罗斯引进的苏30MKI就是双座型号，俄罗斯搞苏57D说白了就是投其所好，给推销苏57新增一个筹码。不过目前的情况有点微妙，印度最近对苏57还有这个新出的双座版本都没太热心，态度相当冷淡。但俄罗斯肯定不会就这么放弃，后续估计还会接着给印度吹风推销。
现在大家都能看明白，未来空战的模式早就变了，不再是以前两架战斗机单打独斗的年代了。有人机带着一群无人机执行任务，既能减少人员伤亡，还能完成很多单架战机完不成的任务，比如饱和打击、大范围侦察等等。这块我们走在了前面，歼20S的探索给全世界摸了路，俄罗斯现在跟进也算是顺应当下的发展趋势。
参考资料：环球时报 俄罗斯公布双座苏57任务定位
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