你敢信吗，咱们国产歼-10CE，居然稳稳敲开了中亚的大门，还一次性交付了6架。之前传了好几年的采购消息，这次乌兹别克斯坦直接自己官宣放了，把坊间传闻砸成了实锤。这不仅是歼-10CE拿下的第二个海外用户，更是中式作战飞机第一次走进中亚，意义真的不一般。
乌兹别克斯坦采购歼-10CE的风声，早在好几年前就放出来了。2025年4月，乌方首次公开承认有意采购，同年7月国防部长直接官宣，24架的采购合同已经签好了。交付工作从2026年7月启动，首批2架7月2日到位，第二批4架7月下旬抵达，加起来正好是这次官宣的6架。
这次乌兹别克斯坦放出的内容里，不光有接装和编队飞行的画面，还安排了水门欢迎仪式，给足了咱们歼-10CE排面。这批战机到位之后，正式驻扎在卡尔希-哈纳巴德基地，对外编号K2。
这个基地的位置相当特殊，距离土库曼斯坦约60公里，离阿富汗也就200公里，到中国边境大概700公里，是妥妥的战略要地。它的历史也很悠久，冷战时期就先后驻扎过图-16、图-22M3、苏-24、苏-27这些知名战机。阿富汗战争期间还被美军租用过，最多的时候驻了1.5万名美军，租期结束后美军就直接被赶走了。
从公开的卫星图像能看出来，K2基地从2020年之后，新建了十多座停机棚。不管是整体布局还是结构设计，都和咱们国内的高标准机堡非常接近。外界推断，这应该是中方参与或者指导建设的，看得出来乌方对歼-10CE有多重视，飞机还没接收，保障设施就先安排明白了。
现在军售可不是交完飞机就万事大吉，人员培训、后续维护、配套服务一个都不能少。这次歼-10CE是乌方飞行员在中国完成改装培训后，自己驾机飞回国内的。能独立完成这么长距离的远航，足以说明咱们的培训质量过硬，能达到这么高要求的卖家真不多。
咱们国家这些年一直在升级军售的售后服务，现在的水平已经不输任何老牌军售大国，这点真的挺提气的。说到这儿肯定有人好奇，乌兹别克斯坦为啥偏偏选中了咱们的歼-10CE？
原因其实很直白，他们真的到了不得不换飞机的地步。手头现役的老旧战机撑不住了，米格-29已经老化严重，能用的还不到12架，苏-27基本上都停飞了，必须换一批新战机才能撑起空防。
俄罗斯现在自顾不暇，根本腾不出手来赶出口订单，想买俄制新战机不知道要等多久。欧美战机倒是能快点提车，可价格贵得离谱，全套换装下来成本直接翻好几倍，乌兹别克斯坦的军费根本扛不住。这么一圈比下来，咱们的歼-10CE自然就成了最理想的选择。
歼-10CE的实力早就经过实战检验了，印巴空战之后名气直接打出来，制空能力相当能打，航程和载弹量也都够用，除了比阵风稍弱一点，其他方面完全能满足中小国家的空防需求。价格还特别良心，单机换装单价才1亿美元，还不到法国阵风的一半，性价比直接拉满。
比单纯买一架飞机更值的，是咱们能输出完整的中式作战体系。乌兹别克斯坦之前就已经从咱们这儿买了不少装备，光是防空导弹就凑齐了远中近三层火力网。远程有FD-2000B，中程有KS-1C，近程有FM-90，现在再加上歼-10CE，搭配上预警、指控系统，直接就能拼出一套完整完善的中式防空作战体系，整体战力提升不是一星半点。
更重要的是，咱们输出装备从来不会加乱七八糟的政治附加条件，整套体系下来价格也很亲民，和西方那套比起来，真的是又大方又划算，对中小国家吸引力拉满。
这次乌兹别克斯坦接收歼-10CE，真的只是个开始。现在歼-10CE的外销势头已经挡不住了，好多国家都在评估谈判，甚至有传闻说已经有国家签了约。孟加拉国、印尼、埃及都传出过相关消息，只是还没到官方官宣的时候。
好东西从来不愁卖，歼-10CE本身性能过硬，还有实战战绩背书，价格低没套路，还能提供完整的体系化解决方案，吸引力真的不是一般的大。这次打开中亚市场，其实也打破了俄罗斯在中亚军售市场的长期垄断，未来估计会有更多中亚国家考虑换装中式装备。
哪怕乌兹别克斯坦为了平衡关系，对外说过有意引进苏-57，也改变不了俄罗斯在中亚的军售份额逐步下降的趋势。歼-10CE的外销之路才刚走出第一步，接下来肯定还会有更多好消息冒出来，咱们就静静等着看就完了。
参考资料：环球时报 乌兹别克斯坦官宣接收首批歼-10CE战斗机
热门跟贴