上次加满一箱油，还是8月14号以后。
那时候油价降了点，我记得很清楚，92号汽油每升便宜了将近两毛钱。 我那个开修车铺的老乡，在武汉黄石，当天晚上发了个朋友圈，配图是一张92号汽油的价签，上面写着8.10元。 他说，这价格能撑几天算几天。
结果没撑到半个夏天。
8月28号晚上，调价窗口一开，汽油每吨直接涨了375块。 换算到每升，92号汽油涨了大概三毛钱。 老乡那条朋友圈没删，但重新发了一条，就两个字：又涨了。
今天是9月1号，星期二。 我查了一下他那边最新的油价，92号汽油还是8.10元。 但这不是没涨，是8月28号涨过之后，这个价格已经成了新的“限价”。 他那个修车铺门口的小牌子上，数字已经擦掉重写了好几轮。
今年国内成品油已经调了17次。 11次上涨，5次下跌，1次搁浅。 算下来，汽油每吨累计涨了超过1700块。 如果你开的是普通家用车，油箱50升，加满一箱92号汽油，比年初要多花将近70块钱。 这还不算每次涨价带来的心理落差。
8月份其实有两轮调整。 第一轮在8月14号，小幅下调，每吨降了230块。 那时候大家还挺高兴，觉得油价终于要松动了。 结果第二轮在8月28号，直接涨了375块，把之前降的全吞回去，还倒贴了145块。 这种“降一次涨两次”的节奏，今年已经重复了好几轮。
现在全国多数地区，95号汽油已经站上8.60元。 湖南株洲那边的中海油，95号汽油8.54元。 湖北随州，95号汽油8.67元。 广西桂林，95号汽油8.80元。 广东梅州更贵，95号汽油8.78元，98号汽油直接干到了10.78元。 0号柴油也不便宜，很多地方已经超过7.80元，距离8块钱只差两毛钱。
我有个朋友在山东滕州，开柴油轻卡跑短途物流。 他那边0号柴油7.67元，算是全国相对便宜的地儿了。 但他说，以前加满一箱能跑两天，现在一天半就得加。 运费没涨，油价一直在涨，他算了一笔账，8月份因为油价多花了一千多块。
油价涨，大家心里都不舒服。 但也不是完全没有盼头。
国内油价是每两周调整一次。 下一轮调价窗口在9月11号晚上，距离现在还有10天。 按照最新的国际油价走势，这轮调价大概率会迎来降价。
国际油价最近走了一个先涨后跌的曲线。 WTI原油一度冲到85美元附近，但没能站稳，又跌了回来。 现在价格在83美元左右来回拉扯。 业内分析认为，只要国际油价未来几天不出现大幅反弹，国内成品油每吨有望下调80元左右。 折算到每升，大概能便宜6分到7分钱。
当然，这个数字只是预估。 未来十几天的国际油价波动，会直接影响最终的调价结果。 如果国际油价持续走低，下调幅度还有可能扩大。 如果国际油价突然反弹，那这轮降价可能就泡汤了，甚至可能变成搁浅。
从技术面看，WTI原油目前还在一个震荡区间里。 85.50美元是近期比较明显的压力位，价格多次冲到这个位置都被打了回来。 86美元附近压力更大，那里既有前期高点，也有重要均线压制。 如果油价能站稳85.50美元，下一步可能挑战86美元，甚至87到90美元。 但如果跌破83美元，那下方支撑在81.50到82美元一带，再往下就是80美元。
这些数字对普通车主来说，可能有点陌生。 但有一个简单的判断方法：如果这几天你看到国际油价持续下跌，那9月11号国内油价大概率会降。 如果国际油价突然大涨，那这轮降价就不太稳了。
8月底刚涨上去的油价，大概率在9月上旬能小幅回落一点。 但不要抱太大希望，6分钱，加满一箱也就是省3块钱。 还不够买一瓶矿泉水。
但没办法，这就是现实。 油价涨了，你该开车还是得开。 该加满还是得加满。 只是每次加油的时候，心里会多算一笔账：这趟路，值不值。
我那个武汉老乡，修车铺生意最近不错。 他说，油价越贵，来修车的越多。 不是车坏了，是大家舍不得开，想省油，结果车放久了反而容易出毛病。 他一边修车一边跟车主聊天，车主说，油价再涨下去，就不开车了，改骑电动车。 老乡笑了笑，没接话。
他知道，油价涨了，车还是得开。 就像他自己，每天还是得开着那辆皮卡去进货，一箱油从300多涨到400多，他也没办法。
9月1号，又是一个新的开始。 油价新的计价周期，也开始了。
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