原标题：船来船往，备渔忙！
忙！8月31日，伏季休渔最后一天，东港市各个渔港码头都很忙碌。歇了四个月的海岸线，一下子热闹起来，吊车轰隆隆地转，鞭炮声噼里啪啦地响，运输车来回跑，蟹笼子成车地拉过来，冰块一铲一铲地往船上推，矿泉水和蔬菜成箱成箱往船上搬。
记者李曼摄
天还没亮透，鸿顺码头的调度员孙长宽就拎着大喇叭上了岗。“好，停一下！”他朝一辆准备卸冰的铲车抬手示意。最近几天他天天四五点钟爬起来，站在码头中间来回指挥。码头上船挨着船，地方不大，他得盯着每辆车的进退，皮肤晒得黝黑，一上午下来，嗓子哑了，人也转得跟陀螺似的。
正在上冰的，是权崇洋家的渔船。七八个船员人手一把大铁锹，把碎冰往船舱里送。权崇洋跟哥哥权崇刚也没闲着，忙不迭地清点物资、搬运货物。他们的父亲以前给人当船长，六七年前自家买了船，现在哥俩接手，算是码头上最年轻的船东了。
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“一条船得装二十来吨冰，鱼虾保不保鲜全靠它。”权崇洋边说边干活，他是95后，但渔船上的事一点不含糊，采买、报备、保养样样都自己来。船上的设备也齐全，北斗、AIS、大雷达、探鱼机都装上了。“从六月份就开始上坞准备了，修配件、除锈、喷漆，螺旋桨也得拆下来重新弄，休渔期养养船，这是咱们吃饭的家伙，不收拾利索不行。”哥俩忙得一头汗，但有条不紊，看得出来挺乐呵。
记者李曼摄
老渔民张勇干这行三十多年了，他在鸿顺码头有个小仓库，专门放船上用的东西。开海前十天他就开始往里头囤货，备件、渔网、索绳等等，各种零碎把仓库塞得满满当当。这几天他每天四五点钟就起来，开着车去采买蔬菜、矿泉水、方便面和罐头，一趟一趟往回拉，堆在仓库里等着装船。
31日上午，四艘钢质渔船在码头边装好物资便驶离岸边，在附近抛锚，等待开海。“出海一趟就是一两个月，物资得备够，到时候在海上缺了啥可没地方买去。”张勇家船有两艘，是2017年从木船换的钢质船，35米长、6米宽，比以前的木头船稳当多了。救援筏、救生衣、灭火弹这些安全设备他临行前挨个检查了一遍，又确认了一遍每个船员都买上大额保险。“照比以前，咱们钢质船的捕捞效率高，抗风浪的能力强，安全系数高多了，但这海上的事，不怕一万就怕万一。”中午时分，四艘船全部装完补给，他站在码头上看着船缓缓驶离，往入海口方向开去。
记者李曼摄
有人问，不是9月1日才开海吗，船怎么今天就走了？东港市海洋与渔业执法大队的叶然解释：“码头就那么大的地方，像鸿顺码头满打满算也就能停二三百艘船，装卸货还得排队。”船装好东西、加满冰，就先开出去，到入海口附近下锚等着，明天中午指令一到，跟着大部队一起出海。
据悉，今年丹东市将有1700多艘海洋渔船要出海。市县两级渔业部门早早动了起来，实行“登船检查、营运检验、稳性核定、自查自改、驻港管理”五道把关，出海渔船需经过属地初审、执法复核、驻港报备三级联审，所有信息都录进了“辽渔安”系统，每一步都能查得到。丹东市级投了200多万元、东港市投了140万元，请第三方公司把计划出海的船重新检测了一遍。全市41座渔港都有专班驻守，还跟省内外签了7份执法协作协议，对异地转港渔船实施共管共治。
万事俱备，只等开海令下。码头边，一艘整装待发的渔船船头上红漆大字格外醒目：“恭喜发财”“一帆风顺”，这是渔民最朴素的心愿。
（辽宁日报 记者：李曼）
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