2026年9月1日，五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元。即日起通过官方渠道购车，下订即享至高11000元权益，还可叠加国补/地补。具体包括：增程版享10000元/台超级增换购补贴，或4000元/台金融补贴（二选一）；全系享交1000元抵2000元订金膨胀礼，以及至高6年或30万公里超长电芯质保。
新能源轻客时代，增程是最务实的答案
2026年5月1日起，新国标GB 5768.3-2025正式实施，全国已有270多个地级以上城市对新能源轻型厢式及封闭式货车不再限行，占比达80.5%。而国三及以下柴油货车在大多数城市已进入24小时全时段禁行，国四柴油货车分时段限行。燃油轻客的路权正以前所未有的速度收窄。
新能源轻客确实省钱。市区跑一公里几分钱到一毛钱。但纯电车型在跨城配送中短板明显：跨城订单不敢接、冬天不敢跑远路、逢年过节充电桩前排起长队。经营者总面临“省钱的跑不远”与“跑得远的不省钱”的两难选择。增程轻客恰好站在纯电和燃油的交叉点上，把“省钱”和“能跑”同时装进一台车里。
五菱扬光Pro增程版应势而来，与纯电版形成动力互补，纯电版深耕城市配送，增程版面向跨城长途。
三大硬核实力，重新定义增程大轻客
第一，跑得远。 新车搭载行业首个1.5T直喷增程发动机，采用涡轮增压+缸内直喷技术，热效率达39.3%，最大功率105kW。配合31.9kW·h神炼电池商用版与55L大油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航达850km。从上海到合肥、从广州到汕头，一趟直达，中途无需寻找充电桩。跨城订单从“不敢接”变成“放心跑”的日常。
第二，省得多。 市区短途纯电模式下，每公里成本低至1毛钱；长途增程模式每公里约5毛钱。综合算下来，每公里行驶成本仅0.26元。按每天行驶200km、每月出勤28天计算，每日成本约52.6元，月总成本约1472元。对比同级燃油轻客，每月可节省1887元，一年省下2万多元。配合标配的2C快充，SOC 30%至80%仅需15分钟，一顿饭的功夫就能快速补能出发。
第三，装得下。 新车延续纯电版9方级方正大空间，货厢长度3155mm，后轮毂包间距1408mm。整车高度2170mm，精准适配市区2.2米限高地库。电机功率110kW、峰值扭矩280N·m，后置后驱布局满载爬坡从容有力。配备大尺寸轮胎单胎承重1285kg、后悬5片高承载力板簧，高强度笼式车身高强度钢占比68.95%。
谁最适合这台车？
跨城物流司机是增程版最核心的用户：路线不固定，经常跨县跑乡镇，沿途充电桩稀少。850km综合续航让跨城订单不再有里程焦虑。
平台接单司机同样受益：订单随机、路线多变，增程模式加油即走，不错过任何一个赚钱机会。
个体商户与小微创业者：批发进货、家具家电配送，9方级大空间一趟拉完，减少往返趟次就是直接提升收入。
物流车队与企业客户：五菱扬光Pro已入列京东物流配送体系。对于追求高出勤率、低TCO（全生命周期成本）的车队，增程版兼顾了新能源路权优势和燃油车的补能便利。
五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已近17万辆，连续29个月蝉联新能源轻客销冠。五菱扬光Pro增程版的到来，标志着扬光家族正式完成从“单极引领”到“双轮驱动”的跨越。能装更可靠，能赚更高效，这台能跑更省的增程大轻客，正陪每一位奋斗者跑得更远，让创富更加从容。
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