中国航空新闻网讯：（记者 李美静）8月31日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布的2026年7月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运总需求（按照 CTK 货运吨公里计算）同比增长3.9%，国际需求同比增长4.7%；运力（按照 ACTK 可用货运吨公里计算）同比增长1.7%，国际运力同比增长1.8%。
国际航协高级副总裁兼首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森（Marie Owens Thomsen）表示：“7月航空货运需求同比增长3.9%。所有地区均实现增长，其中亚太、欧洲和北美贡献了超过90%的需求增量。随着客机腹舱货运量下降，全货机的市场份额有所提升，可能反映出市场对大件或特殊货物运输的需求，以及全货机在运营灵活性方面的优势。展望未来，在制造业活动虽、出口订单和全球贸易的支撑下，航空货运前景总体依然乐观。不过，燃油价格上涨、地区局势紧张及关税政策的不确定性仍需密切关注。”
航空货运运营环境中的几个显著因素：
全球贸易同比增长7.5%。
7月航油价格环比上涨12.2%，比去年同期高56.9%。
6月全球制造业活动略有放缓，但仍能提供支撑。出口订单升至三个月高点。全球制造业产出采购经理人指数（PMI）下降0.3%至52.7%，新出口订单指数升至50%。总体而言，这些指标仍有利于航空货运需求。
亚太航空公司7月航空货运需求同比增长4.1%。运力同比增长3.0%。
北美航空公司7月航空货运需求同比增长4.8%，在所有地区中表现最强劲。运力同比下降1.5%。
欧洲航空公司7月航空货运需求同比增长4.4%。运力同比增长1.3%。
中东航空公司7月航空货运需求同比增长1.7%。运力同比增长4.0%。
拉美与加勒比航空公司7月航空货运需求同比增长4.1%。运力同比增长7.0%。
非洲航空公司7月航空货运需求同比增长1.1%，在所有地区中表现最弱。运力同比增长4.1%。
贸易通道增长
7月主要贸易航线的航空货运表现出现分化。亚洲-北美航线增长最为强劲，其次是欧洲-亚洲航线和欧洲-北美航线。相比之下，与海湾相连的贸易通道仍受到中东冲突的干扰。
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