来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息显示，江铃汽车股份有限公司旗下全新纯电动乘用车型江铃E福顺完成新能源消耗量相关申报，公开了包括续驶里程、百公里电能消耗量在内的多项核心能耗参数，相关信息均来自官方公开的备案数据。

本次公示的江铃E福顺为M1类纯电动乘用车，所有申报参数均符合新能源汽车能耗公示的相关规范要求，未出现超出常规同级别车型的异常数值。

字段详情 备案号GD20260901110610002 生产企业江铃汽车股份有限公司 通用名称（品牌）江铃 E福顺 车辆型号JX6521TB-L6BEV 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 驱动电机峰值功率110kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程430km 电能消耗量16.6kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量暂无公开官方数据 启用日期2026-09-01

江铃E福顺新能源属性相关SWOT分析

优势层面，这款车型百公里16.6kW·h的电能消耗量处于同级别纯电动MPV类车型的中等偏优区间，430km的续驶里程可以覆盖多数城市日常通勤以及中短途城际出行需求，110kW的驱动电机峰值功率能够满足常规乘用场景下的动力输出要求。

劣势层面，目前公开的申报信息中未披露变速器类型、电池容量等更多细节参数，消费者暂时无法获取完整的能耗关联配置信息，且该车型没有油电综合折算燃料消耗量数据，无法和同级别增程式或插混车型的能耗表现做直接横向对比。

机会层面，当前纯电动乘用轻客衍生乘用车的细分市场仍有较大的用户需求空间，该车型的能耗参数符合多数城市新能源汽车上牌、路权相关的政策要求，后续可依托江铃在商用车领域积累的用户基础拓展家用及商用出行场景。

威胁层面，当前同价位同续航级别的纯电动乘用车型数量较多，不少竞品的百公里电能消耗量已经下探至16kW·h以内，江铃E福顺的能耗表现需要在后续实际测试中进一步验证竞争力，同时后续上市后可能面临同级别车型的价格及配置竞争。

车型能耗申报信息的综合点评

本次江铃E福顺在工信部完成的新能源消耗量公示，是该车型进入上市前流程的重要环节，目前公开的各项参数均符合现行新能源汽车申报的相关规范，能耗与续航的匹配度处于合理区间。后续随着更多配置信息的公开，这款车型的市场定位和适用场景也将进一步清晰，相关数据可供有购车需求的消费者作为选车参考依据。