G15沈海高速，也就是老甬台温高速，是浙江沿海最重要的交通大动脉。进入“十四五”之后，这条贯穿宁波、台州、温州的沿海通道，迎来大规模改扩建浪潮。在整个温州138公里改造线路当中，乐清段体量最大，全长约64公里，不过其中部分路段已经是双向八车道，不需要二次拓宽。

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哪些路段真正实施改扩建？

很多人会把乐清全部64公里高速全部理解为新建拓宽，这里需要厘清项目范围。

南塘枢纽至乐清枢纽属于沈海高速与甬莞高速共线，现状已经双向八车道，不在本次施工范围。本次真正开工拓宽的分为两大块：湖雾镇大溪岭隧道至南塘枢纽、乐清枢纽至北白象，两段相加总里程约43公里，是本次工程的核心施工主体。

工程采用两套建设方案，并不是全部简单向两边加宽。雁荡山隧道、雁荡南隧道以及北白象枢纽区域，地质条件复杂、车流交织量大，采用分离式路基扩建；其余绝大多数普通路段，直接使用两侧拼宽的成熟施工方式，兼顾建设效率与行车安全。

整个乐清段拓宽改造项目投资概算高达118亿元，属于浙南重量级交通基建项目。两段工程同步在今年4月9日正式开工，招标文件明确施工周期4年，预计2030年上半年竣工通车。

从最新现场状态来看，各个标段已经完成路基表层清理，施工大临设施全部搭建完成并投入使用，现场已经进入实质性建设阶段，后续路基、桥梁、隧道施工会逐步铺开。

项目核心亮点深度解读

1、避开重复建设，务实改造不搞一刀切

项目没有对乐清境内全部64公里高速统一翻新，对于已经达到八车道标准的共线段予以保留，只针对通行压力大、车道不足的瓶颈段落实施改造，节约巨额投资，把资金集中投入拥堵最严重的路段。

2、因地制宜两套施工方案，解决隧道、枢纽老大难痛点

雁荡山两座隧道历来是节假日堵车重灾区，常规拼宽受山体地形限制很难落地，选用分离式路基，相当于就近新建路基通道，从根源缓解隧道出入口的车流拥堵；普通平原乡镇路段采用两侧拼宽，减少征地拆迁难度，加快整体建设进度。

3、区位意义重大，打通浙南沿海通道堵点

G15沈海高速是长三角通往浙南、闽粤的必经要道，老甬台温高速车流量常年饱和，逢节假日必堵。乐清地处温州北大门，是台州进入温州的第一站。本次改扩建完成之后，将大幅提升整个沿海通道通行能力，缓解雁荡山、大荆、北白象一带长期高速拥堵问题。

不仅方便市民自驾出行，对沿线雁荡山文旅产业、柳市电器产业、沿线乡镇物流货运都将带来直接利好，降低物流时间成本，助力乐清各板块和温州市区加速同城化。

建设期间出行提示

项目工期长达4年，施工周期跨度久。后续随着工程推进，会陆续出现局部封道、借道通行、限速管制等情况。过往驾驶员需要留意高速沿线提示牌、官方发布的交通管制通告，提前规划绕行路线，避开施工高峰时段。

补充天气预报：9月1日起，浙江温州一带多阵雨，局地有短时强降雨。户外施工会受降雨天气影响，如遇大雨，部分现场作业会临时暂停；高速行车注意雨天减速，保持安全车距。

全文总结

G15沈海高速乐清段改扩建，是浙江沿海高速网络升级的关键一环。43公里改造段、118亿投资、4年建设周期，两套差异化路基方案，精准解决既有高速的通行瓶颈。项目现在已经进入实质施工阶段，静待2030上半年建成通车，届时浙南沿海这条交通大动脉将迎来全新面貌，惠及温州北部数十万群众出行。