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观点网讯：8月28日，国家发改委、交通运输部出台《物流网建设实施方案》，以降本增效为首要政策目标。

方案明确推动“十五五”时期社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.1%，较“十四五”末降低0.8个百分点。

9月1日，中信证券研报表示，“十五五”时期物流网建设进入结构性攻坚阶段，预计降本难度抬升将带动基建投入持续扩容。

据中信证券测算，物流网累计基建投资达3.6万亿元—4.3万亿元。

中信证券指出，短期聚焦政策落地红利，多式联运与枢纽配套建设具备高确定性。

需注意的是，该方案为全国性规划目标，各地物流成本结构与发展基础不同，政策实际落地进度与降本幅度或存在区域差异，短期对物流总费用下降的实际效果仍取决于执行情况。

长期来看，中信证券认为，机会不局限于传统基建的短期工程收益，而是依托网络成型后的物流运营、供应链服务、数字化配套、产业赋能等衍生价值。

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