2026年8月31日至9月1日，据defence.in、idrw.org报道，GE航空航天原计划在2026年8月向印度斯坦航空有限公司（HAL）交付两台F404-IN20发动机。这是双方修订后的交付计划中约定的首次双发批量交付，也是GE自2021年重启F404生产线以来首次在一个月内交付两台发动机。

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但8月已经过完了，HAL和GE都没有公开确认这两台发动机已经到货。

整个事情的来龙去脉是这样的。2021年，HAL跟GE签了一份价值537.5亿卢比的合同，采购99台F404-IN20发动机，用于83架“光辉”Mk1A战斗机的生产。但GE在2016年到2021年间关停了F404-IN20的生产线，重启生产线加上全球供应链问题，交付一拖再拖。到2026年4月，GE只交付了6台发动机，原定2024年3月交付首批“光辉”Mk1A的计划被迫推迟了两年多。2026年7月，第7台发动机到货，情况才稍微好转。#热点观点畅聊会#

按照HAL和GE后来商定的新计划，8月要交付两台发动机，这将是交付速度真正提起来的标志。这两台发动机对“光辉”Mk1A项目至关重要。目前大约有30架“光辉”Mk1A的机身已经完成总装，雷达和电子战系统也都装好了，就等着发动机装上去进行最后的测试和飞行验证。没有发动机，这些飞机就只能停在停机坪上。

没有公开确认并不一定意味着发动机没有到货。它们可能还在运输途中、正在清关，或者交付了但没有发新闻稿。但考虑到“光辉”Mk1A项目已经因为发动机交付延迟而严重拖期，HAL和GE至今保持沉默，确实让人心里没底。

目前的情况就是这样：7月交付了第7台，8月计划的两台至今没有官方确认。如果这两台发动机确实到货，HAL的发动机总数将达到9台。但如果没有，那“光辉”Mk1A的交付时间表又要往后推了。#优质图文创作激励#