9月1日，渝万高铁最后一对500米长钢轨铺设到位，全线钢轨铺通。这条正线全长251公里、设计时速350公里的线路，正式进入通车前的最后冲刺阶段。

桥隧比87%，铺轨怎么干？

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渝万高铁穿行渝东平行岭谷山区，长大隧道密集，作业空间极其有限。项目团队采用本邻线长轨铺设机组，实现“一次铺轨、双线成型”，在毫米级精度控制下，铺轨效率提升近一倍。

配合智慧群吊、移动式闪光焊机等工装，日铺轨最高达到11公里。这个数字放在桥隧比87%的地形条件下，意味着施工组织几乎压到了极限。

当前工程进展到哪一步？

钢轨铺通后，站房施工和“四电”设备安装已进入收尾阶段。接下来要依次完成轨道精调、静态验收和联调联试，为年底通车创造条件。

这条线为什么重要？

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包海、京昆通道和沿江高铁辅助通道的组成部分。通车后，渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区的联系将明显加密，沿线群众出行更便利，对成渝地区双城经济圈建设也有直接支撑作用。