从最初的出口散货件杂件，到如今新能源汽车、光伏风电装备、锂电池储能柜等绿色产品扎堆，启东吕四港凭借优越的港口条件与高效便捷的集疏运体系，出口含“新”量不断攀升，成为越来越多“中国制造”扬帆出海、驶向全球绿色能源市场的关键节点。
8月24日上午，CL PATRIOTISM（爱国轮）装载着14件风电叶片从吕四起步港区离泊，驶向罗马尼亚。源源不断的绿色制造从黄海岸边启航，背后是港区泊位、联运、通关、专业服务全方位提档升级，一座适配新质生产力的现代化深水大港，正在江海交汇之地显现魅力。
开辟“新能源汽车”出海新通道
今年初夏，7273台自主品牌新能源汽车从吕四港启航发往欧洲，创下近十年来国内单一品牌、单次单船汽车出口规模最大的一次发运纪录。
几年前，吕四港仅有件杂货、散货装卸能力，长三角中部车企的新能源汽车，只能走公路长途转运至外地港口出海。现下，吕四港依托“公铁水、江海河”的联运赋能，实现近洋直航、远洋干线衔接与腹地高效集疏。2024年9月，全线开通运营的洋吕铁路作为江苏首条百亿级地方铁路，进一步推动铁水联运、公铁联运、海铁联运深度融合。
“这批新能源汽车来自合肥、常州、西安等4座城市，7天内全部抵达吕四港汽车物流基地，集港速度业界罕见。”南通洋吕铁路开发建设有限公司总经理苏刚介绍。“铁水联运可以明显提升运输效率、降低物流成本。”企业物流中心负责人表示。
为更好承接业务，港区配套智能化调度系统，5G无人集卡、自动分流系统全线投用，数千台车辆短时间内完成集结、查验、装船全流程。专用泊位、铁路联运、智慧码头三大硬件同步落地，港口承载新能源汽车出口的硬核能力实现跨越式提升。
刷新“风电巨叶”出海纪录
在东港池重装码头，153支巨型风电叶片整齐码放，单支长度77.4米、重27吨，一次性装船出海，刷新全国风电装备单船装载纪录。这类超长超重大件，对码头水深、吊机载荷、堆存空间、配载工艺等有着极高要求，也是衡量港口大件作业能级的“试金石”。
放在港区建设初期，百米级叶片、千吨级海工模块根本无法落地装卸。如今，两座10万吨级重装泊位、多台千吨级门机、宽阔露天堆场全部投用，匹配风电塔筒、超长叶片、光伏支架等异形大件货物。码头运营团队还量身定制大件装卸工艺，针对117.8米超长海外定制叶片优化吊装方案，打破超长件运输瓶颈。
数据最有说服力：今年上半年风电装备出口量达434.94万立方米，同比增长93.2%，产品远销全球30多个国家。集装箱与大件“集件同船”新模式落地，光伏组件集装箱与风电叶片同步装船，一船承载两类绿色货种，极大提升航运资源利用率。曾经只能装卸砂石、钢材的普通码头，如今成为全国风电装备核心出海口岸，专业化泊位布局带来货种结构的彻底转变。
打通“超级充电宝”远洋航线
2024年9月18日，在海上航行55天的利比里亚籍杂货船“奥尔坎”轮，载着82件储能柜安全抵达目的港比利时安特卫普，于当地时间下午4点完成卸货，标志着吕四港圆满完成首批锂电池储能柜出口任务，为国内客户打通长三角地区储能柜出海新通道。
锂电池储能柜，被业内称作新能源领域“超级充电宝”，也是外贸“新三样”核心品类，但锂电池储能柜属于9类危险货物，对码头作业资质、安全配套、监管流程要求严苛，是很多中小型港口难以承接的货种。
可之前，吕四港没有危货作业资质，储能电池企业只能舍近求远。如今西港池通用码头完成危货泊位专项验收，配齐防爆堆场、消防喷淋、智能监控等全套安全设施，海事、海关以及交通局等部门同步出台专属监管方案，开辟锂电池出口绿色通道。
从无危货作业能力，到拥有标准化储能产品出口配套，港区不断完善多元化泊位布局，集装箱、重装、危货、粮食四大专用泊位各司其职，港口功能从单一散杂货中转，升级为覆盖绿色制造全品类的综合枢纽。
文/仁行
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