8月28日，吉利汽车在广西上饶汽车综合试验场正式发布“AI新能源越野技术”，并同步亮相首搭该技术的全新车型银河战舰700，据悉新车将于年四季度正式上市。这一技术体系由GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混 雷神 （ 参数 丨 图片 ）EM-T、AI全地形数字底盘三个核心技术构成，使车辆兼顾越野性能与智能舒适体验。同时，吉利汽车还发布了“用户至上全球品质验证体系”。
GTA原生新能源越野架构是此次发布的技术底座。该架构跳出传统承载式与非承载式车身的二元划分，采用“承载式车身+一体式大梁”的原生结构，将大梁从前纵梁到车身底板梁再到后纵梁完整嵌入车身骨架。车身采用行业首创的6横7纵8环一体化骨骼笼式设计，扭转刚度超过40000N·m/deg，比传统大梁越野车高一倍以上；车顶抗压强度达5.8倍车重，承压超过16吨。
这一结构设计解决了传统大梁越野车的多项短板。一体式大梁相比解耦式大梁减重100kg，配合整车轻量化方案，银河战舰700整体降重200kg；车身重心控制在700mm，侧倾抑制较传统大梁越野SUV平均提升21%。架构释放了更多车内空间，较传统大梁结构可释放80mm垂向空间，车内纵向高度增加40-70mm，配合纯平门槛与纯平地板设计，得房率达到80.3%。
银河战舰700的车身尺寸5085/1999/1895（1912/1925）mm，轴距2900mm，采用了流行的越野“方盒子”造型，整车提供百里丹霞橙、墨脱苍峦绿、赛里木湖蓝、米堆冰川银、珠峰白岩米、雅丹曜石黑六种外观车色。座舱采用五屏交互系统，配备15.4英寸中控屏、10.2英寸仪表屏、12.66英寸副驾屏及15.2英寸HUD抬头显示，还配备了18.5升双开启冷暖冰箱、23扬声器Flyme Sound音响系统。
动力系统方面，银河战舰700搭载了雷神EM-T采用2.0T越野电混专用发动机与三挡DHT电驱，全系配备47.14kWh宁德时代磷酸铁锂电池组，搭配后轴双电机，构成行业首个千匹级三电机越野四驱，系统综合功率830kW，轮端扭矩13920N·m，零百加速3.95秒。其2.0T发动机热效率达48.41%，为全球量产最高；而三电机均支持解耦，每个车轮的动力可根据实时路况独立分配，三把“锁”构成完整的脱困体系——前后轴与左右后轮的独立控制构成两把电控“软锁”，后轴机械差速锁作为“硬锁”应对极限脱困，其差速锁可在0.2秒内完成锁止。同时，华尔兹掉头功能将转弯半径压缩至3.36米。
AI全地形数字底盘依托EEA4.0电子电气架构与GVMC 3.0智能控制系统，通过融合车辆感知、动力、制动、转向和悬架信息，提前识别路面状态并调整车辆姿态。结合主动液压悬架系统，车辆在驶过坑洼路段前即可完成悬架预调节。底盘支持9种固定地形模式、6种自定义模式及扩展模式，可通过AI识别路况自动切换，麋鹿测试成绩达到80km/h，还能确保140km/h速度下的爆胎稳行与40分钟应急浮水脱困功能。据悉，银河战舰700已在巴丹吉林沙漠完成零速直拔“尼三锅”的实战检验。
安全配置方面，银河战舰700搭载同级唯一的隐藏式防滚架，全车11根最高达2200MPa的热气胀管，总长度10.6米，从A柱贯穿至D柱，其电池包底部采用聚脲防弹涂层，0.22口径步枪无法击穿。新车的应急浮水功能可在水深超过800mm时自动激活，配合双推进器实现水中前进与原地转向。
吉利同步发布的“用户至上全球品质验证体系”依托全球5大试验区域、16个专业试验基地，覆盖147个国家和地区，可还原全球99.5%的真实用车场景，每年投入超过1万台验证样车，年均试验里程超过1亿公里。其中，上饶汽车综合试验场作为吉利全球第2号试验基地，建有总长超70公里、包含180余种典型工况的试验道路。银河战舰700在超过3年的开发周期内，累计投入859台试验车、完成611万公里实车验证，覆盖80余种真实越野场景。
吉利在新能源越野领域的技术路径选择了一条区别于传统非承载式车身的路——通过GTA架构将大梁与承载式车身融合，在保证越野刚性的同时改善公路舒适性。雷神EM-T的三电机解耦方案配合后轴机械差速锁，用电机响应速度弥补了传统机械四驱的扭矩分配延迟。这套技术方案的实际表现，需要银河战舰700量产交付后在真实越野场景中接受检验。
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