货运圈“省钱跑不远、跑远不省钱”的死结，如今似乎终于被解开啦！
各位货运圈的老板们，是不是经常遇到这种头疼事：手里有个跨城的长途订单，看着利润挺香，但开纯电轻客怕半路没电，开燃油车又怕进城被限行？现在，这个“省钱跑不远、跑远不省钱”的死结，终于被解开了！
就在今天，五菱商用车正式放出了大招——五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价只要10.48万元！这台车主打的就是一个“能跑更会省”，直接瞄准了跨城物流的痛点，堪称新能源时代的创富神器。
跑长途最怕什么？找桩难、排队久！扬光Pro增程版直接甩出了一张王牌：满油满电综合续航高达850km。这是什么概念？从上海跑到合肥，或者从广州开到汕头，中途完全不用找充电桩，一脚油门直达目的地，拉绿通的老板们看到这里是不是一下子就通透啦！
这得益于它搭载了行业首个1.5T直喷增程发动机，热效率高达39.3%，再配上31.9kWh的神炼电池和55L大油箱。市区短途你可以当纯电车开，150km的纯电续航足够跑好几趟同城配送，每公里成本低至1毛钱；上了高速切到增程模式，每公里也就5毛钱。市区用电、长途用油，接单半径直接拉满。
对于咱们物流人来说，省下的就是赚到的。五菱给大家算了一笔明明白白的账：假设每天跑200公里，一个月出勤28天，优先用电、没电用油，综合下来每公里成本只要0.26元。一个月算下来总成本约1472元，对比同级别的燃油轻客，每个月能省下将近1900元，一年下来就是两万多的纯利润！
而且，这车还标配了2C快充，电量从30%充到80%只需要15分钟。进服务区上个厕所、吃碗面的功夫，电就补好了，完全不耽误接单赚钱。
商用车，光省钱不行，还得能装能扛。扬光Pro增程版延续了纯电版“9方级”的方正大空间，大件重货随便塞。最贴心的是，整车高度控制在2170mm，完美适配市区2.2米限高的地库，进批发市场、下小区地库毫无压力。
动力和底盘同样扎实。新车采用后置后驱布局，电机最大功率110kW，峰值扭矩280N·m，满载爬坡依然从容。底盘方面，单胎承重达到1285kg，后悬用了5片高承载力板簧，加上高强度钢占比达68.95%的笼式车身，天天拉重货也能稳如泰山。
除了产品力硬核，五菱这次给的上市权益也相当给力。现在下订，不仅能享受10000元超级增换购补贴（或4000元金融补贴二选一），还有交1000元抵2000元的订金膨胀礼，综合权益至高11000元。电芯更是提供至高6年或30万公里的超长质保，让你用车彻底没后顾之忧。
怎么样，老板们，如果你正想换台车扩大生意版图，这台10.48万起的“全能选手”，是不是必须认真考虑一下？事实上，五菱扬光家族自2024年上市以来，已经卖出了近17万辆，连续29个月霸榜新能源轻客销冠，这次扬光Pro增程版的加入，彻底补齐了跨城长途这块拼图。
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