星宇股份做梦也想不到，解聘几百个应届毕业生，竟然给自己惹下了这么大的麻烦。HR根本背不了这么大的锅，损失可能远超想象。
今年8月初，国内汽车零部件行业龙头星宇股份找刚刚入职的硕博应届毕业生约谈，这些员工都是去年秋季校招时，和星宇股份签的用工合同，公司承诺给高薪和技术研发岗位，但这批毕业生7月刚刚入职，就因为市场环境变化被企业针对。
当时星宇股份HR给这些员工了二选一的方案：要么主动辞职，公司不予以任何赔偿但可以给推荐信，要么不辞职被调岗到生产线打螺丝并重新核定工资。如果两者都不选，被威胁在HR大群里被集体拉黑，前途一片渺茫。
最终有107名员工被迫辞职，并在网上曝光，引发社会舆论。事后常州人社局称公司解聘员工过程中方式生硬，缺乏沟通，给出了HR总监停职，人社部门一对一推荐工作方案。
但企业违约在先，且让这批员工失去了应届生进入其他优质企业的机会，没有任何赔偿怎么可能让大家心服？这批毕业生看企业和监管部门并没有为这次错误付出代价，就直接向港交所和欧盟的下游车企投诉，称企业违规解约，不符合法律规定。
看到员工动了真格，涉事企业迅速下场，8月27日，企业发道歉信并向被解聘的员工每人发放了3个月合计1.5万的补助，并承诺年底前找不到工作，再给6个月的工资补贴。
但补偿为时已晚，8月30日，德国奔驰汽车回应称，举报人描述的行为不符合企业原则，也希望业务合作伙伴遵守这些原则。打算将举报人报告转交给作为负责专家和专家领域的外部业务合作伙伴的同事进行进一步审查。
随后，港交所也公开回应，称已经将有关投诉电邮转交上市科处理，目前将该事件作为个案开展核查。
9月1日，大众中国对举报进行回应，称高度重视并第一时间启动了专项调查，目前调查正在进行中。车企表示，尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一点同样贯穿于大众供应链体系的管理之中，其要求，各项基本价值与权利必须得到充分保障。
看来这届毕业生直接捅了星宇股份的大动脉，星宇国际刚刚拿到证监会境外发行上市备案通知书。这次辞工事件，势必影响其IPO进度，对于急于在资本市场需求融资扩大生产规模的星宇股份来说，影响不可谓不大。
虽然海外车企的市场份额仅占到星宇股份总营收的4.3%左右，年营收在6亿元上下，但这些老牌车企是行业的领头羊，他们的某些选择对整个行业有示范效应，即便是企业的销售不受影响，但这次事件无疑对企业的品牌是一次巨大的打击。
数百名应届生的年薪总和也不到2000万，如果企业能在第一时间给出合适理由并给予经济补偿，或许这件事就是另外一个结果。但就是这样一家龙头企业，却连基本的劳动法和合同法都不遵守，采取下三滥手段逼迫员工主动辞职，就为了省下几百万的赔偿，结果自然是得不偿失。
这件事中，当地人社部门给出的处理结果令人失望，企业工会在事件中的沉默也让人看到了工会职能的严重缺位。不是“西药见效快”，而是监管不力让员工无处维权，这样的结果显然各方都不愿看到，可如果这些被解聘员工不这么维权，谁会替他们发声？
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