9月1日，多家车企陆续公布8月交付数据。零跑连续第二个月站上10万台台阶，一骑绝尘；极氪交付同比翻倍，再创历史新高；小米继续稳守3万台阵地。
乘联分会预计，8月狭义乘用车零售约158万辆，其中新能源零售104万辆左右，渗透率有望冲上65.8%。
车企发布8月销量
零跑汽车8月全球交付103129台同比增长80.7%，再破10万大关。按近期可比终端上牌数量，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。
9月16日，零跑还将召开年度技术发布会，届时将发布世界模型辅助驾驶以及三电领域最新技术成果。
鸿蒙智行8月交付新车42101辆，上年同期交付44579辆；年内累计交付同比增长10.8%。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付已突破152万台。
小鹏集团8月共交付新车39107台，同比增长4%。
其中，MONA系列累计交付超31万台，M03连续23个月蝉联10万—20万元纯电轿车销冠；新科技旗舰小鹏GX累计交付21501台，连续3个月环比正增长。
8月，理想汽车交付新车37679辆。截至2026年8月31日，理想汽车历史累计交付量为1801834辆。
极氪8月交付新车36981辆，再创历史新高，同比增长109.8%，连续7个月实现同环比双增长，前8个月累计销量已超去年总量。
今年1~8月，极氪共交付25.1万辆，同比增长100.4%。
蔚来8月交付新车35836台，同比增长14.5%。其中，蔚来品牌交付新车21174台，同比增长101.2%；乐道品牌交付新车8810台；firefly萤火虫品牌交付新车5852台，同比增长34.7%。
2026年前八个月，蔚来公司共交付新车262893台，同比增长57.9%。
深蓝汽车8月全球销量28659辆，全球累计销量突破94.76万辆。1-8月全球累计销量222028辆，同比增长11.77%；其中海外累计销量52647辆，同比增长76.98%。
小米汽车8月交付量超过30000台。
传统巨头方面，比亚迪8月乘用车销量43.3万辆，上年同期为37.2万辆，同比增长幅度约为16.66%。
8月，奇瑞集团销售汽车280128辆，同比增长15.4%。其中，出口196984辆，同比增长52.1%；销售新能源车120909辆，同比增长69.8%，连续5个月突破10万辆。
吉利汽车8月销量达270194辆，连续六个月实现同环比双增长，新能源渗透率升至65%。海外市场表现亮眼，同比大增205%至110094辆，占总销量比重超四成，增速位居行业第一。
修复动能逐步积聚
整体来看，8月车市仍在“低温”运行。
乘联分会最新发布的数据显示，8月1日至23日，全国乘用车市场零售95.6万辆，同比下降22%；新能源市场零售61.4万辆，同比下降12%。今年以来乘用车累计零售1112.9万辆，同比下降20%；新能源累计零售628.3万辆，同比下降12%。
乘联分会指出，8月并不是车市传统旺季，暑期高温天气叠加台风等极端天气影响，市场总量仍处于低位，但修复动能逐步积聚。
崔东树则表示，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源政策优势明显，不造电池就没有话语权，主流车企盈利压力仍将急剧增大。随着国家反内卷工作持续推进，对改善上游行业利润的促进效果逐步体现改善，下游压力持续较大。
综合来看，乘联分会预计8月狭义乘用车零售市场规模约158万辆，环比增长8.1%，同比降幅仍大于20%。
展望后市，中国银河认为，8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，叠加基数逐步改善，乘用车市场降幅将稳步收窄，为传统“金九银十”行情铺垫蓄力。
华创证券指出，内需有望实现季节性恢复，下半年新车逐步上市，材料涨价速度放缓，出口维持高增、可能继续超预期。
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