近日，北京市公安局交通管理局负责同志值守12345市民服务热线，倾听市民对交通管理的意见建议。在一个小时的接听环节中，热线大厅共接到近50通电话，市民反映的问题多集中在路口标线改造、信号灯配时调整及道路秩序整治等方面。
副局长体验“7分半”堵车焦虑
在众多诉求中，通州区中仓街道小园社区书记刘霞的电话尤为引人关注。她代表周边5个社区、数万居民反映，玉带河东街与故城东路交叉口左转拥堵严重，早晚高峰车流常常倒灌至前一路口，“两个红绿灯之间的车停满一条街，就算路口绿灯亮了，车还堵着无法通行。”
接到居民诉求，北京市公安局交通管理局副局长赵鑫第一时间赶赴现场办公。在路口，有市民主动上前反映早晚高峰堵车长达一站地，左转和掉头尤为困难。
为了具象化问题，赵鑫坐车走了一遍全程，从玉桥西路与玉带河东街交叉口等灯开始计时，直到在玉带河东街与故城东路交叉口完成左转，手机计时器显示足足用了七分半钟，其中左转排队就耗时五分钟。
记者了解到，玉带河东街与故城东路交叉口周边，分布着5个大型社区，近五万居民生活在此。此外，路口的北边还有一所学校、南边有一个菜市场，多种出行需求叠加。
赵鑫现场决定，要综合研究整个区域的交通组织优化方案。
智能化+微改造，挖掘道路潜力
实地体验过后，赵鑫来到通州交通管理支队指挥大厅，与民警、社区书记及区城管委共同商讨改造方案。通州交通管理支队秩序管理中队大数据工作组民警赵建安介绍，路口的信号灯已是感应式配置，每三到五分钟优化一次，西向东直行和西向北左转的绿灯时长已调至最长，无法再延长。社区书记刘霞担心占用路口北侧的空闲绿地拓宽车道，会挤压居民活动空间。
经过讨论，赵鑫提出将一条直行道改为可变车道，只在早晚高峰左转需求大的时段变更为左转车道，平峰时仍保留直行功能，兼顾各方通行。
同时，赵鑫在调研中还发现，路口右转压力也不小，后续将研究引导右转车辆绕行周边小区间的社会路进行分流，并同步加强路口北侧学校和南侧菜市场周边的警力配置。
成效“回头看”，左转通行快一倍
一周后，仍是在早高峰时段，赵鑫再次来到该路口“回头看”。现场计时显示，左转通过路口的时间从改造前的七分半钟缩短至三分二十秒，通行效率直接翻倍。
一位经常在此左转的市民表示，以前要等三个灯、约十分钟，现在一两分钟就能过去，比原来快了一大半。通州交通管理支队秩序管理中队民警孙基智介绍，下一步还将加强该路口与上下游信号灯的联动，确保在解决东西向拥堵的同时不影响南北向通行。
在现场赵鑫强调，这项工作远非交通治理的终点，在日常工作中要重视群众的诉求，交管部门要秉承“未诉先办”的思想，争取在群众拨打12345之前就主动发现问题、解决问题。
北京市公安局交通管理局局长朱博力表示，去年全市交管系统共办理12345诉求45万件，今年截止到上半年已达28万件，日均1400余件。交管部门正全力以赴，在降量提质上下功夫，努力从源头缓解市民的出行困扰。
来源：BRTV新闻（记者：韩凯凡 张春明）
编辑：吴文娟
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