9月2日消息，方程豹汽车总经理熊甜波已经确认，方程S和方程S GT会在9月正式上市。两款车前面已经完成工信部申报，8月20日开启全国预订，预订价格统一放在23万至28万元。成都车展期间实车和内饰也已经公开，现在剩下的主要是具体版本，正式售价和首批交付时间。
方程豹过去几款车基本都是SUV，豹5和豹8偏越野，钛3负责城市用车，方程S系列则换到了纯电轿车。首批上市的两款车共用2960mm轴距，方程S采用常规三厢轿跑车身，方程S GT把车顶向后延伸，做成更接近猎装车的造型，两款车的动力系统基本相同。
先看方程S，车身长宽高为5060×1967×1483mm，部分版本车高为1458mm，整备质量2140kg。超过5米的车长配合接近1.97米的车宽，尺寸已经进入中大型纯电轿车范围，不过轴距没有跟着拉到3米以上，前后悬看起来会比一些纯电平台车型更长。
方程S GT的车宽和轴距不变，车长则分成5025mm和5095mm两种申报数据，预计与前后包围套件或拖挂装置有关。车高同样有1483mm和1458mm两种，整备质量2170kg，比普通方程S增加30kg。GT版车顶一直延伸到尾门，后备厢开口更大，同时还能选装车顶行李架，日常装大件会方便一些。
两款车都使用隐藏式门把手，侧面加入无框车门和低风阻轮圈，车尾则使用横向灯组。方程S看起来更像低趴三厢轿跑，S GT的尾部厚一些，后扰流板和扩散器造型也更明显。官方把这套设计叫“生命金属美学”，实车没有沿用豹系列的方盒子路线。
动力方面，方程S后驱版提供245kW和300kW两种电机，四驱版使用前190kW+后300kW双电机，系统电机功率合计490kW。方程S GT取消245kW入门电机，后驱版直接使用300kW，四驱版仍为前190kW+后300kW，两款车的最高车速均为240km/h。
电池方面已经确认使用磷酸铁锂电池，不过申报目录暂时没有给出具体容量。成都车展公开信息提到，方程S系列会配备闪充平台，最高续航可达900km。这里的900km对应哪款车型，电池包有几种规格，GT版是否会因车重和轮胎规格减少续航，还要等9月价格表一起公布。
底盘会使用云辇-M智能磁流变悬架，可以根据路面和驾驶状态调节阻尼。普通道路主要照顾滤震，快速过弯时再把悬架支撑收紧。辅助驾驶则提供天神之眼B激光版，车顶可以看到激光雷达，官方此前给出的功能包括高速领航和城市领航辅助。
车内比较特别的不是屏幕数量，而是比亚迪智慧生态2.0。方程S系列在仪表台，中控台和后排等位置预留PIN口，磁吸接口和螺纹接口，一部分负责供电及数据传输，另一部分用来固定配件，不用后期打孔或者贴胶。
目前展示出来的配件包括DIVA智能表盘，拾音氛围灯，百变按键，磁吸无线充电支架，眼镜盒和便携音响。比如百变按键可以绑定常用车机功能，磁吸充电支架能够调整安装位置，智能表盘则可以显示车辆状态。部分配件预计需要单独购买，首发能够开放多少款还没有公布。
方程S和方程S GT的动力差别并不大，主要选择还是三厢尾部和猎装尾门。245kW后驱版本只出现在普通方程S上，300kW后驱和490kW四驱则由两款车共同提供。目前全国预订价格为23万至28万元，正式售价，电池容量，各版本续航和生态配件价格会在9月上市时公布。
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