大家好，我是老蔡。
每个月一号，都是新势力交成绩单的日子。老规矩，先放结论再唠嗑——
零跑继续领跑，理想缓过来了，小米还是老一套"超3万"的模糊话术。
咱就是说，上个月零跑刚刚历史性单月破10万，一堆人还怀疑是不是冲量冲出来的，结果这个月人家直接甩出103129台，同比增长80.7%，打脸打得那叫一个响。
一超多强，这四个字就是本月新势力最真实的写照。
零跑自己一个，站在台子上；后面鸿蒙智行、小鹏、理想、极氪、蔚来、小米，全挤在三四万这个档位里贴身肉搏。
来，咱一台一台看。
零跑：谁说淡季就不能卖爆？
103129台，连续第二个月站上10万关口。
说真的，看完零跑这半年多的操作，你会发现它根本不是"押中一款爆款"这么简单，是出一台火一台，多点开花。
十万级别有走量的，二十万往上也有能破万的，海外还在同步卖，人家老总都敢喊"海外销量能占整体20%-30%"。
这哪里还是新势力，这月交付量级，顶得上一家传统车企了。
9月16号人家还要开技术日，摆明了就是告诉你：这才哪到哪。
鸿蒙智行：量在跌，但牌在攒
42101台，年内累计同比还是有10.8%的增长，全系累计突破152万台。
但说实话，环比已经连续三个月回落了，同比还小幅转负。目前就是靠高端车型撑场面，走量车型青黄不接。
不过别急着唱衰，人家的牌全捏在手里呢——
享界G9、问界M9 Ultimate领世加长版、尊界V680、尊界V800，后面都要陆续规模交付，智界RX也快上市了。
下半年这批高端货一起上，增量大概率是可观的。
小鹏：熬过上半年，缓过来了
39107辆，同比增长4%，关键是重新回到增长通道了。
上半年交付承压那会儿，多少人喊凉凉，结果人家闷声把GX做起来了，单月7338台，连续三个月环比正增长；MONA M03更猛，连续23个月蝉联10万-20万纯电轿车销冠。
月底G9L还要上市，有大五座旗舰的定位加上G9的成功打底，这波销量应该不会难看。
理想：最难的阵痛期，算是熬过去了
37679辆，环比增长23.7%，历史累计突破180万台——首家达成这个里程碑的新势力。
i6连续7个月挤进20万以上车型销量前三，新款L6也在放量，说明换代阵痛真的过去了。
9月起，新款MEGA和纯电旗舰SUV i9要接连登场。纯电这第二增长曲线能不能真正打开，是下半年最大的看头。
极氪：论增速，全场没人打得过它
36981辆，同比暴涨109.8%，再创历史新高，连续7个月同环比双增。
今年1-8月累计25.1万辆，同比增长100.4%，这增速在几大新势力里直接领跑。
旗舰SUV极氪9X这个月就要出海了，7X全球订单突破20万辆，猎装车型全球交付超40万辆——看着极氪现在这个架势，谁敢说它不是跟"蔚小理"坐一桌的？
蔚来：主品牌翻倍，高端还是稳
35836辆，同比增长14.5%，前8个月累计大增57.9%。
最亮眼的是主品牌，交付21174辆，同比劲增101.2%，直接翻倍。
均价40万的ES8，上市335天累计突破14万台，光8月就交付了10999台；ES9也是73天破2万台。高端这块，蔚来是真的稳。
倒是萤火虫5852辆、乐道8810辆，还有不少发力空间。
小米：俩车型硬扛3万+，含金量拉满
交付超30000台，连续第五个月站稳3万级。
注意，小米是只靠SU7、YU7两个系列就稳住这个体量，一个多月的时间维度里，含金量是真的高。
但也正因为缺新车，急需新的增长点。好在澎程系列马上要上市交付了，等它上量，小米月销冲4万甚至5万，真不是画饼。
一句话总结
这个8月，新势力的座次又变了，而且大概率只是开始。
小米还是那副样子。8月就一句"超3万台"，具体数字、车型明细一概不公布。SU7、YU7标准版、YU7GT三台车月销3万+确实没问题，可全年55万的目标，后面得月均6万才够。这笔账，小米自己算得明白吗？澎程系列9月蓄势待发，就看它当不当得了这个救火队员。
9月看点不少：理想MEGA明天上市、i9中旬接棒、小米澎程9月发力、零跑9月16技术发布会（世界模型智驾+三电新技术+第二品牌）、小鹏G9L和蔚来ES8继续起量。
老蔡反正是把瓜准备好了，坐等下一份成绩单。
金九银十，混战才刚开始。
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