吉利收购的汽车品牌中，除了沃尔沃极具影响力之外，莲花跑车（路特斯）同样是重量级车企，但沃尔沃大家买得起，莲花跑车估计就得努力才够得着了。8月最后一天，莲花跑车一口气带来了3款新车，其中最便宜的起步价也达到55.8万元，确实不便宜，但是这三款性能猛兽实力也都很有看点，给性能爱好者提供了更多的选择：
EMIRA 420 Sport——莲花燃油跑车收官巅峰
指导价：98.8-118.8万元
EMIRA 420 Sport是莲花纯燃油中置跑车的终极作品之一，官方称之为“赛道级公路跑车”，新车造型非常帅气，外观上相对老款的Emira Turbo SE进行了更多轻量化处理，同时加入了更多空气动力学升级，前包围扰流板、进气面积、侧裙都进行了升级，尾部还有碳纤维百叶窗尾门，更好地提升了车辆的散热和刹车冷却，从而为极致性能提供帮助。
同时为了极致减重，EMIRA 420 Sport也升级搭载了钛合金排气以及诸多轻量化设计，所以它目前是全系最轻的EMIRA，基础整备质量只有1430kg。动力上，EMIRA 420 Sport继续搭载AMG M139 2.0T发动机，并采用中置后驱布局，最大功率达到420马力，峰值扭矩500牛·米，使用8速双离合变速箱，零百加速只要3.9秒；同时它还会搭载双向可调Multimatic减振器，可以提升操控和反馈。
2027款EMEYA——纯电旗舰轿车
指导价：55.8-96.3万元
莲花跑车纯电旗舰EMEYA最新版本同步迎来上市，新车提供了600/900四个配置，最具看点的是900 GOLD车型，新车提供4/5座布局，整车配备了62处碳纤维部件，碳纤维面积达到6.1㎡，同时还有10活塞碳陶瓷制动系统，外观也有专属的碳纤维尾标和纹理，而且是目前量产车中率先搭载主动气坝、主动后扩散器、主动尾翼和主动进气格栅的车型。
同时，EMEYA 900 GOLD搭载了全域800V架构，采用双电机四驱，总功率918马力、综合扭矩985牛·米，零百加速成绩2.78秒，同时还配备了双腔空悬+CDC 48V主动稳定杆，并具备主动后轮转向功能，满电状态下CLTC纯电续航则是530km。而600/600 SE版本同样搭载前后电机，零百加速4.15秒，CLTC纯电续航则是585km。
2027款ELETRE——纯电旗舰SUV
指导价：64.8-95.3万元
SUV方面，同样是旗舰的ELETRE同样迎来了新款车型，新车提供了3款配置，保留了600SE，同时增加了900 GOLD四座版和五座版可选，当然看点还是900 GOLD，新车配备了内外饰碳纤维拓展包，同样搭载了10活塞碳陶瓷制动系统和900 GOLD专属碳纤维徽标和纹理。
动力上，ELETRE 900 GOLD同样搭载全域800V架构，采用双电机四驱，总功率918马力、综合扭矩985N·m，零百加速比EMEYA 900 GOLD稍微慢一些，但也达到2.95秒。续航方面它则是搭载112kWh的电池组，CLTC续航立场560km，同时它同样搭载了双腔空悬+CDC 48V主动稳定杆以及后轮转向功能。至于600SE零百加速则是4.5秒，CLTC续航为680km。
可以看出来，莲花跑车这一次的三车齐发，一方面是守住品牌七十多年沉淀下的燃油跑车精神，另一方面也是全方面放大电动性能的优势，尤其是两款900 GOLD车型的到来，让旗舰车型也拥有了足够硬核的赛道性能，相对于国内缺乏赛道底蕴的新能源车型来说，还是有着一定的优势。不过，这几款车型的价格确实都不太美丽，在当前多家国产品牌都在向上突破的过程中，它是否还能借助情怀和技术得到大家的认可，真需要打上一个问号。
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