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九月已至，芜湖又将迎来一年一度的“低空时刻”。
第五届低空经济发展大会将于9月3日至5日在芜湖举办。这场全国性行业盛会贯彻“无安全不低空”理念，今年把主题定为“共创安全低空新生态，打造高质量发展新支柱”。
安全二字，字字千钧。
有人说，低空经济是“飞出来的产业”。但飞得高不高，看技术；飞得远不远，看安全。
低空经济越热，越要冷思考安全。
先看一组数据：低空经济发展大会累计吸引超1.2万人报名参会、3000余家产业链企业参与、2万余名专业观众观展，促成168个项目签约，总投资额近670亿元。
数字背后，是低空经济从“概念”到“风口”再到“主流”的进阶。
今年全国两会《政府工作报告》首次将低空经济明确为国家新兴支柱产业。从“新增长引擎”到“新兴产业”再到“新兴支柱产业”。三年时间，低空经济跑出了“加速度”。
跑得快，更要跑得稳。前不久，国家发改委给“十五五”期间低空经济定下了“安全有序”的总基调。“没有安全就没有低空经济”，这不是口号，是底线。
为什么安全被提到如此高度？道理并不复杂。
天上飞的越来越多，地上的人越来越慌——“黑飞”“乱飞”的隐患、飞行器的适航标准、空域管理的制度空白，哪一个处理不好，都可能让这个新兴产业“翻车”。低空经济要规模化、产业化，首先得让老百姓放心、让监管部门有底。
芜湖为什么敢把“安全”写进大会主题？
大会连续五年“落子”芜湖，并非偶然。
自2013年布局航空产业，芜湖已深耕低空经济十余年。目前，全市集聚航空企业超300家，整机制造企业19家，重点核心部件自主配套率达100%，基本实现“不出园区即可生产一架具备自主知识产权的通航飞机”。
大飞机看上海，小飞机看芜湖。在这里，“一核两翼四中心”的全域布局，已经从愿景变成实景。今年5月，芜湖适飞空域大幅扩容至5200多平方公里，占全市总面积从28%提升到87%。
但这些只是“硬件”。真正让芜湖敢把“安全”二字写进大会主题的，是“软件”上的积累。
芜湖已建成全国首个城市级低空智联监管平台；出台了《芜湖市低空经济健康发展促进办法》和低空安全协调联动监管工作机制。换言之，芜湖不仅有“造飞机”的能力，更有“管飞机”的本事。这才是“安全”二字的底气。
这场大会，不止是“坐而论道”。
八场平行专题报告会中，四场直接聚焦安全主题——低空安全防控与反制体系建设、低空航行体系安全与装备适航、低空安全生态体系建设、低空智能网联与数字底座建设。分量之重，前所未有。
当然，光开会不够，还得拿出真东西。
开幕式上将发布安徽省“十四五”低空经济发展情况、长三角G60低空安全联合行动倡议、长三角低空经济综合测试验证基地，并举办国产整机海外交付仪式。
本次大会设置“会、展、演、行、引”五大板块。低空经济创新发展成果展将集中呈现eVTOL飞行器、行业无人机、低空新基建、安全反制装备等前沿成果。行业企业还将联合公安、应急、气象、邮政等部门设置室外大型静态装备展。从报告厅的研讨到展馆的实物，安全理念贯穿全流程。
值得一提的是，大会还将配套举办2026长三角无人机足球公开赛。观众逛完硬核的产业展览，转头就能体验热血的空中对抗。把低空科技延伸到群众体育场景，既接地气，亦可让更多人切身感受到什么才是“安全的飞行”。
安全不是束缚，而是翅膀。
有人担心，强调安全会不会拖慢低空经济的发展速度？
恰恰相反。安全不是发展的阻力，而是发展的前提。没有安全底座，再快的飞行也是“裸奔”。
今年4月，国家发改委明确了推动低空经济“管得好、飞得稳、用得活”的方向。这九个字，顺序很有讲究——管得好是前提，飞得稳是基础，用得活是目标。
乘风而起，靠机遇。御风致远，靠安全。
当前，低空经济正从试点培育走向规模化产业化。这个阶段，谁先建立起完善的安全体系、谁先探索出可行的监管模式、谁先形成可复制的标准规范，谁才能在万亿级赛道中占据先机。
（来源：芜湖发布）
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