虽然滇中新区计划在空港片区建设的奥莱超级运动公园的建设用地仍在挂牌当中，今天才开始报价，但这个项目已基本确定将由云南滇府房地产公司负责建设，因为该公司已经发布了长水空港李其片区的奥莱超级运动公园的方案设计招标公告。
云南滇府房地产公司是长水誉华洲项目的开发商，由滇中新区旗下的滇中城投控股，首创持有另外49%的股份。誉华洲项目本来就规划有一座奥特莱斯小镇，但因为合作方首创因为资金等方面的原因不再操盘，接手开发的滇中城投连住宅交付都颇为不易，配套的奥莱购物中心自然也就搁置不提了，没想到如今又成了李其奥莱运动公园的开发者。
李其奥莱运动公园和原来誉华洲规划的奥特莱斯小镇并不是一回事，李其奥莱运动公园在李其片区，具体位置是在大板桥地铁站北侧，这一片本来是海诚计划开发的天下云南空港城，占地达3800亩，但海诚仅启动了第一个地块的开发就难以为继，甚至连第一个地块（海诚TOD）都曾停工5年，前几个月才复工。
计划建设的李其奥莱运动公园就在海诚TOD项目旁边，占地达160亩，虽然名为运动公园，但奥特莱斯商业肯定是项目的核心。如今土地还在挂牌当中，建设方案征集也还没有结果，开工为时尚早，不过有消息称这座奥莱仍将由首创负责运营。
首创已经在五华区自建了一座奥莱购物中心，开业运营已经有6年。首创也是目前国内奥特莱斯商业项目的主要运营者之一。
停工5年之久的海诚TOD项目今年能够复工，与滇中新区决定在其旁边兴建奥莱超级运动公园不无关系。而滇中新区之所以将奥特莱斯运动公园布局于此，一方面是因为李其片区紧邻地铁站，早就是空港片区规划的商业与旅游门户区，另一方面也是因为本来计划在此片区开发的海诚天下云南空港城大幅度缩水，只剩下个孤零零的空港TOD独木难支，如果奥莱运动公园建成，两个项目可以形成联动效应，也有利于李其片区剩余地块的开发。
因此，奥莱超级运动公园几乎可以算作是盘活李其片区开发的关键“棋眼”，这也难怪尽管滇府房地产公司开发誉华洲已经非常吃力，但还是承担起了开发建设160亩奥莱运动公园的重任。
这几年，由于经济下行，房地产市场形势逆转，空港片区的开发早就全面滑坡，像首创、金地、海诚、润城、东原等房企要么退、要么停，商业项目更是很难吸引投资，更不用说占地达160亩的大型纯商业项目了，只有滇府房地产公司这样的滇中新区下属企业，才能扮演执行政府意志的角色。
问题是，奥特莱斯能承担得了这么大这么多的使命吗？
据专业人士说，奥特拉斯本来是前几年发展比较快的一种实体商业形态，这最近两年由于经济下行，消费降级，追名牌风潮不再，主打品牌折扣的奥特莱斯也出现了业绩停滞。这位人士说，以前奥特莱斯是耐克、阿迪等运动名牌处理下架产品的主要渠道，因为价格折扣大，非常具有吸引力，一直是各大奥莱的主力店，但这些年两家品牌风光不再，以前被排队抢购的款式现在甚至出现积压，国潮成了平替，耐克和阿迪的奥莱折扣店也就失去了吸引力。
昆明现在真正意义上的奥特莱斯有4个，生意最好的是太平新城砂之船奥莱，2025年的营业额估计在9-10亿之间，去年上半年曾出现小幅负增长，今年上半年销售额3.29亿，同比也仅增长1.7%。最近去过砂之船奥莱的人都有体会，里面的品牌阵容不如前几年了，有些品牌已经撤柜、关店。
首创奥莱2020年开业，去年据说已经赶上砂之船，但这只是首创自己向媒体提供的数据，缺乏可信度，业界普遍认为昆明老大仍旧是砂之船奥莱。
李其奥莱运动公园如果建成，和砂之船奥莱一样都属于远郊奥莱，二者有很大可比性，但砂之船能有如今的业绩，是因为开业比较早，品牌比较多，位置居于安宁市和昆明之间，辐射范围大，太平新城本身居住人口也比较多，这几方面李其奥莱都不占优势。虽然李其片区有地铁，但距离市区比较远，到机场倒是比较近，但成功的机场奥莱其实最好在航站楼步行可达的距离，而不是专程坐一站地铁。
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