在大西高铁和郑徐高铁之间还缺少一条东西走向高铁线路，毕竟这两条高铁线路之间分布有不少高铁空白县城，而且这些城市之间东进西出不是很方便，为了改变这一现状，特意规划了一条长邯聊高铁，这是一条覆盖山西、河北以及山东三个省份的高铁线路，而且这三座城市都想要修建这条高铁，毕竟它关系到这些城市的出行便捷性，尤其是对长治和邯郸而言更是如此，目前长治和邯郸前往山东和江苏等省份很不方便，所以这两座城市很急，但再急也没有用，毕竟这条高铁建设的优先等级不够，目前不少人比较关心这条高铁进展到哪一步了。
关于这一个问题，近日，根据长治市有关部门进行了回复，大致意思是说长邯聊高铁，已被正式纳入 “十五五” 铁路发展专项规划研究建设项目，同时也被列入2025年铁路储备开工项目。但项目现阶段仍面临核心制约因素，即项目客流量还需进一步论证，目前还达不到相关标准。
从该回复当中可以得出两个结论一是虽然该高铁被纳入十五五铁路规划，但它只是研究项目，也就是虚线项目而不是实线项目，这对长邯聊高铁而言不是一个好事，意味着未来5年很难有实质性进展；二是客流不达标，如今高铁修建标准越来越高，按照之前的标准长邯聊高铁客流是完全达标的，毕竟这三座城市常住人口加在一起将近1800万，支撑起来一条东西走向高铁问题不大，而且未来这条高铁还将西延至临汾和延安，只是不经过省会城市，所以让这条高铁迟迟不能落地。
长邯聊高铁真的是一波三折，无论是长治，还是邯郸都在使劲，只是因为这是一条跨省高铁，所以无论是山西、还是河北对这条高铁并不怎么积极，现阶段山西的重点是太绥高铁的修建，而对长邯聊高铁并不怎么上心，可能等到太绥高铁修通后，山西才会考虑这条高铁的修建吧，而且这条高铁对太原而言并不怎么友好，它可以分流太原的客流，如今长治前往山东要绕行至太原，但等到长邯聊高铁通车后长治可以直达山东这样一来可以节省不少时间，而且山西未来也可以通过长邯聊高铁和长临延高铁前往山东，这样一来就让太绥高铁的效果大打折扣，这也是长邯聊高铁推不动的一个原因吧。
未来如果不能解决客流量这一问题，那这条高铁可能要一直等下去，但这条高铁其实挺重要的，它解决了郑徐高铁和大西高铁之间无东西高铁这一难题，而且这条高铁还让冠县、馆陶、大名、魏县、成安、武安、涉县以及黎城多了一条高铁，从而方便这些前往长三角地区，所以很有修建必要。
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