从渔民世代相传的谋生手段,到城市人趋之若鹜的海洋体验,赶海在十年间完成了它的重大转身。然而,看似无限的滩涂正默默承受着前所未有的生态压力。当旅游热浪与短视频流量席卷而来,我们不得不思考:如何实现一片自然滩涂的有效管理?如何守护一片潮间带的生机?

这里,我们会记录滩涂上的欢腾与哀鸣,与最近赶海管理政策的动向。

01 哭诉的滩涂

01 哭诉的滩涂

滩涂潮声依旧,却再难托起昔日的丰饶。

赶海是下村人的重要生计之一,因自然条件不适合开船出海捕鱼,他们也会使用渔箔。这是一种固定式的捕鱼工具,设于水沟或潮汐处。木桩入海半米,涨潮后海面部分高约3米,可延绵数公里。前半部呈八字伸向岸,鱼随潮退被“臂膀”拦入迷宫。生产队时期,各队均设。

旧时渔箔由竹片、山藤、木梨手工编织,间隙适中,能让小鱼游出,若太密,水流冲击力易将整个渔箔冲垮。在50、60后的记忆中,传统渔箔曾能网住“一条十斤的雪鱼(音同),两三天就有1000斤”,需要二十人挑回。

后尼龙网渔箔取代藤编,网孔细密如筛,幼鱼虾米难逃罗网,且设置位置从潮间带下段上移,拦截更多,致其他村民渔获及可达的挖沙虫区域减少。2013年,此类“导陷箔筌陷阱”因大小鱼通捕、阻碍水流致污被国家农业部禁用。约2015年起,下村渔箔被分批清理,传统竹编与现代尼龙渔箔几乎消失。

在海岸延绵数公里的鱼箔
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在海岸延绵数公里的鱼箔
网眼宽不超过2cm的尼龙渔箔
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网眼宽不超过2cm的尼龙渔箔

在2025年,随着赶海热潮,渔箔“死灰复燃”。赶海商户与渔箔主人合作,让绵延的绝户网成为滩涂上生钱的工具。这些新生的绝户渔箔,网孔密如针眼,随浪翻卷绞杀过路的海洋生物,在商户口中却成了“深度赶海”升级项目。

下村围网赶海收费在200元/人左右,多在夜晚或清晨,潮水没过小腿时下海,游客可以在网内随意捕捞。精明的商户为其披上两重诱人外衣,一面将其包装成“即将消逝的渔猎民俗”,渲染传统技艺消亡的紧迫感;另一面则标榜“赶海界天花板”,用“必爆桶”“满载归”的承诺刺激消费欲望。这套话术在平台所向披靡,2025年6月数据显示,抖音“围网赶海”“深度赶海”话题近500万播放,小红书上相关浏览逼近100万次。当我们将举报材料递至媒体平台,仅收获“已重点关注”的程式化回复,冰冷的算法仍在为这场“生态游戏”导流,无人在意滩涂的哭诉。

2025年五一,商户带游客体验渔箔捕捞
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2025年五一,商户带游客体验渔箔捕捞

除鱼虾蟹之外,鲎也是渔箔受害者之一,常困陷其中。2021年,鲎晋升国家二级重点保护野生动物,但由于栖息地的丧失和人为干扰增加,野外生存困境未见大幅改善。英哥是下村渔民,也是赶海“大师傅”,他忆起鲎这一蓝血古老生物曾经的盛况,“下去一捞就是一对,有时捞太多,就用厚藤给它们打个结,提着一串一串回去。”英哥描述,过去,在鲎的繁殖季,鲎甚至会将港口里的水道挡住,船要拨开鲎群才能开出去。

近年,广西海洋科学院研究员王俊杰、陈瑞芳和集美大学教授关杰耀以北部湾的代表物种——鲎为核心研究对象,探讨了北海下村滩涂在内的三个鲎关键栖息地内,渔民和游客的赶海活动的特征,以及对鲎的潜在影响。

2025年4月,三位作者发表在期刊Ocean & Coastal Management上发表的研究结果显示,在退潮时分,成年鲎与大型幼体惯常潜入潮沟的泥沙中,这里也是游客行走和渔民驾驶摩托车的热区。当摩托车呼啸碾过槽沟,沉重的车轮或将给藏匿其中的鲎带来致命一击。

而在红树林边缘,危机更加深重,这里是幼鲎的生活区,恰也是游客挖螺拾贝的黄金地带。赶海者离开后,滩涂留下星罗棋布的坑洞,这些看似普通的凹陷对幼鲎却是障碍,同时,挖沙堆泥扰乱了滩涂水文,幼鲎偏爱的水深不超过10厘米的浅水区被改变,栖息地利用和分布就此受影响。

除间接干扰外,躲在沙层的幼鲎不易被发现,偶尔也会造成无意伤害;还有游客将幼鲎带走。2024年,美境志愿者的一次快速滩涂调查显示,一日内有9名不认识鲎的外地游客将9只幼鲎带走,其中2只被发现时已死亡。在志愿者的沟通下,6人最终选择将鲎放归。

被摩托车压扁的鲎
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被摩托车压扁的鲎
游客误捕的鲎
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游客误捕的鲎

此外,旅游赶海催生的新项目,正在这片滩涂上流行,下村渔民用铁钩或者锄头精准猎取蛏子的技能被抛弃,短视频传授的“撒盐挖蛏”被大量推广,盐瓶成为赶海商户的工具标配。

同时,还有一些为牟利制造出的伪需求,比如赶海商户推出抽虾筒租赁服务,教游客将金属管随机插入滩涂,通过将一管的沙子抽出,再拾取其中的金虾。本地渔民说:“我们几乎不会吃,都没啥肉的。”金虾,体型3-4厘米左右,学名日本和美虾,但在一些赶海“大师傅”的讲解中变为“美食”,可裹面粉油炸。我们惊讶于六只被抽出的金虾放入塑料桶中,仅半小时便死去五只。

抽虾筒(摄于银滩)
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抽虾筒(摄于银滩)

游客无节制地采集也是滩涂生物悄然消失的原因之一,在他们的塑料桶中,堆砌着寄居蟹、幼小的螺贝一些并不会被人食用的生物。大部分赶海大师傅对此也毫不阻拦,在他们眼中不过是“遍地都是的玩意儿”,但这些被最终被丢弃的小生命,实则是候鸟越冬的关键粮仓,但无人会为候鸟“吃不上饭”而担忧。

滩涂生物量锐减在村民的叹息中有着共识。“以前下滩涂到红树林附近,几百米就有得挖,现在得走出几公里。”沙虫哥记得2015年初创赶海旅游时,游客并不需行至近海的低潮区才可收获。近岸生物量减少,加之“挖大货”“爆桶”的营销导向,促成了摩托车交通需求,游客安逸地坐在摩托车后座,即可到达遥远的赶海地点。而摩托车又产生新的环境问题,包括滩涂底质硬化、漏油污染、对底栖生物的碾压等,一场恶性循环在滩涂上愈演愈烈。

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摩托车轮下,被压扁的短指和尚蟹
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摩托车轮下,被压扁的短指和尚蟹

02 社会关系重构

02 社会关系重构

下村依海而生,在与自然的长期相处中,构建起民间信仰体系。红树林可防台风,补种红树,不乱砍红树是村庄的契约。下村神明众多,流传着“不怕下村人,就怕下村神”的说法,祭拜土地公感恩赐予赶海收获,“做社”是村庄的集体祭祀活动,祈求村寨安宁,五谷丰登,人丁兴旺。

下村的土地庙
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下村的土地庙

现今滩涂上的财富博弈,正重塑下村的社会肌理。实际上,对滩涂资源的争夺在下村与外村人之间早已存在,不过现今愈演愈烈。这片潮间带历史上便是周边龙潭、白虎头等多个村庄共同依存的生计空间,模糊的边界如同潮水般难以厘清。当九十年代沙虫与榄钱价格飞涨时,北海高德地区的摘榄者与合浦山口镇的挖沙虫人便如潮涌来。下村人眼睁睁看着外村人的电车和拖拉机长驱直入,月入过万;挖沙虫的外来者更是掏尽幼苗,连小拇指粗细的都不放过。“他们能挖一整天!”下村渔民愤懑说道。

2015年起,赶海旅游兴起。早期本地赶海户,包括“欢乐赶海”“天天赶海”“西门赶海”等依靠地缘与亲缘开始创业,亲朋好友成为“合伙人”。商户之间自然联结,38元的价格标杆多年未破。这种基于邻里乡亲的协商机制,维系着彼此的生存空间。

更难得的是朴素的守护意识,沙虫哥曾在自家小院辟出角落做成“海洋生态环境保护学习基地”,红字突出赶海公约,“禁止乱扔垃圾”“禁止破坏红树林”“禁止抓鲎、伤鲎”,甚至还加了“不能虐待海洋生物”,更强调体验而非收获。“天天赶海”会在发团前向游客强调对鲎的保护,“渔家赶海”也将曾经“生态赶海”内容挂在自己的外墙上。

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过去,沙虫哥在自家小院设立的赶海公约

然而,当外来商户带着资本强势闯入时,这张温情脉脉的乡土之网被撕裂。外来商户以公司化模式运营,线上运营、线下门店、滩涂带队等有着明确的分工,并以明确的工资给员工结算。同时,在抖音平台高价投流,用算法推送将叠加优惠后的9.9元/人的“白菜价”门票塞满游客手机。起初定下的价格同盟早已瓦解,本地商户在低价冲击之下,也不得不做出妥协,与某外来商户相距不到百米的某本地商户也已将价格下调至20元。

更糟心的是规则清零。为承诺游客“爆桶”、“不空军”的效果,新商户对游客几乎没有任何限制,任由游客大小一齐抓,且几乎没有对海洋生物、当地文化的讲解,赶海体验纯纯沦为只为收获、抓大货。沙虫哥家墙上的“赶海公约”,成了一纸空谈。

更隐秘的伤痕在于共同体的溃散。“你们本村商户怎么就不能坐下来大家一起聊聊呢?”在与下村人的交谈中,我们多次抛出这个疑问,但得到的回应几乎一致“谈不拢的”“没人愿意谈的”。

面对资源抢占,下村人的对抗因利益亲疏有着鲜明差异。对挖沙虫的外来者,村民会强硬驱赶,因沙虫是关乎温饱的核心资源;过去对采榄钱的外村人,仅作口头规劝,“不要过量,不要折枝”。而对待游客,纵使其塑料瓶、尿不湿乱扔,也不过轻责一句“不要丢”,因其也能在赶海旅游中获益,同时,游客挖走的滩涂生物也只是“不值钱”的蟹和螺,“他们不懂挖沙虫,没影响的”。而面对强势的外来赶海商户,只能是“打不过就加入。”

人潮散去,滩涂留下的大量深坑
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人潮散去,滩涂留下的大量深坑

03 赶海禁令空降

03 赶海禁令空降

2025年底,喧嚣戛然而止。

随后,北海市林业局、银海区人民政府正式在下村滩涂入口立牌,发布了有关“禁止组织游客或游客自行进入赶海”的公告,有效期半年,并对所有临街店铺进行清退、拆除或围挡,所有招牌、路标出现的“赶海”二字均用广告布、油漆遮蔽或拆卸,滩涂骤然冷清。

赶海禁令公告
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赶海禁令公告

赶海禁令公告,规定了除渔民可进入开展传统生计采挖外,任何单位和个人不能组织游客或游客个人自行进入赶海,禁止驾驶任何车辆进入,禁止使用拦截箔筌陷阱渔具。

几乎与此同期,北海市旅游文体局发布关于《北海市赶海旅游体验活动管理暂行办法(征求意见稿)》,以“促进北海赶海旅游体验活动规范有序发展,防范潮汐灾害、生态破坏等安全风险,保障游客生命财产安全和生态公共利益”目的牵头起草,并公开征求意见。

在管理政策的正式介入下,下村乃至整个北海市的旅游赶海至此进入整顿期。

一处被拆除的赶海商铺
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一处被拆除的赶海商铺