近日，地平线征程®6M迎来大规模量产上车关键里程碑。截至2026年8月底，征程®6M已落地20余家车企、70余款量产上市车型，其中已有7家车企品牌基于征程®6M实现城区辅助驾驶功能平台化上车。这标志着城区辅助驾驶正在从少数高端车型的专属配置，向10万级主流市场延伸，覆盖更广泛的价位段和动力形式。
128TOPS实现全场景高阶智驾
原生适配燃油车，油电同智
作为普惠城区辅助驾驶的核心计算方案，征程®6M算力达128TOPS，对Transformer大模型拥有同级领先的计算效率，可实现一段式端到端城区辅助驾驶方案，在主流算力与成本区间内，支撑高速、城区、泊车全场景高阶辅助驾驶能力。依托异构计算能力，能够灵活接入高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多类传感器，在雨雾、夜间等复杂场景保持优秀感知可靠性，实现全天候、全场景的安心智驾体验。
同时，这份全场景智驾体验并非新能源车型的专属。当前燃油车在落地城区辅助驾驶时面临很多挑战，燃油车整车供电功率有限、机舱散热环境苛刻，而传统城区辅助驾驶方案多为新能源车型设计，很难直接适配燃油车，导致了目前大量燃油车主无法享受高阶辅助驾驶能力。征程®6M通过软硬件深度协同优化，实现了高性能与低功耗的平衡。基于单颗征程®6M打造的城区辅助驾驶系统可支持风冷散热方案，打破行业智驾方案多适配新能源车型的现状，能够满足燃油车的整车散热与量产要求，让燃油车型同样可以搭载城区辅助驾驶功能，消费者无需更换新能源车，即可体验城区高阶智驾。
开放生态进入规模化交付
城区NOA加速迈入10万级市场
当前城区辅助驾驶仍主要集中于中高端车型，大量10万级车型仍停留在高速NOA或城区记忆行车阶段。J6M通过更优的性能与成本平衡，推动真正的城区辅助驾驶加速进入10万级主流市场，让高阶智驾从少数中高端车型走向全民普及。
今年，更多搭载单颗征程®6M的车型将集中落地城区辅助驾驶：首款搭载大众与地平线合资公司酷睿程高阶智驾方案的上汽大众ID. ERA 5S已于8月21日正式上市，三季度起，多款搭载城区辅助驾驶方案的新车型也将陆续推向市场；长城哈弗旗下明星车型即将焕新上市，把城区辅助驾驶带入10万级市场；北方某头部车企的全新SUV搭载基于征程®6M的城区辅助驾驶方案，即将于9月正式上市；长安启源旗下众多搭载征程®6M激光雷达版本的车型，自10月15日起将通过OTA分批推送城区辅助驾驶，存量车主同样可以完成智驾能力升级。
规模化落地的背后，是开放生态的持续兑现。博世、电装、酷睿程、智驾新程以及卓驭等合作伙伴，正基于征程®6M陆续交付城区辅助驾驶方案。车企的自研程度与开发节奏各不相同，但缩短研发周期、降低落地门槛，最终都指向同一个目标：让城区辅助驾驶在更多车型上实现普惠平权。
正如大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD中国首席执行官韩三楚在最近的技术沟通会中表示：“今年我们尤其要强调‘交付’。现在已经不是讨论技术路线、验证概念的阶段，而是真正进入了规模化交付的阶段。我们要交付的也不只是一款车，而是面向多款车型、多个项目的体系化、规模化交付。”
从高端专属到10万级标配，城区辅助驾驶正在经历一次价值重估。城区辅助驾驶真正可持续的价值，不在于少数极限场景的“炫技”，而在于每一次日常出行的稳定与可靠。基于征程®6M的城区辅助驾驶方案聚焦用户最高频、最实用的出行需求——高速好用、城区够用、泊车爱用，让高阶智驾成为车主高频使用、乐于使用的实用配置。地平线®征程家族整体出货量已突破1000万套，征程®6M已经实现百万级规模量产上车，百万车主的选择正是这份可靠性最好的注脚。当城区辅助驾驶从少数高端车型的选配，走向大众消费者触手可及的主流配置，地平线将继续与车企及生态伙伴一道，把高阶驾驶体验带给每一个价位段的消费者。
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