近日，中国海警在黄岩岛附近海域公开演练了三个科目：临检拿捕、拦阻冲闯、强制脱离。明眼人都看得出来，这就是冲着菲律宾来的。
这不是头一回演习了。官方通报说得很直接：近期以来，中国海警持续加强黄岩岛领海及周边区域执法巡查，依法依规处置非法侵权船只，进一步强化有关海域管控。说白了，南海方向的管控已经进入常态化。
这三个科目，每一个都戳在菲律宾的痛点上。临检拿捕，意味着任何想靠近 “马德雷山号” 的船只，都得接受中国海警的登船检查；拦阻冲闯，专门对付那些试图硬闯领海的公务船和飞机；强制脱离，更是不言自明 —— 要么把闯入者拖走，要么把坐滩的破船拖走。
菲律宾最近没少折腾，此前，他们一口气组织了 7 艘公务船，包括 3 艘海警舰和 1 艘运渔船，还裹挟大量渔船在黄岩岛管辖海域非法聚集，试图强闯领海。中国海警当场拦截管制，高压水炮伺候，把非方船只全部驱离。
没过几天，菲律宾又派了 3 架小型飞机，未经批准直接侵入黄岩岛领空。南部战区组织海空兵力跟踪监视，喊话警告。挑衅越来越凶，花样越来越多，那咱自然不能惯着。
三番五次强闯，图啥？说白了，就是给那艘非法坐滩的 “马德雷山号” 登陆舰送水泥建材。
1999 年，菲律宾把 “马德雷山号” 开进仁爱礁附近，故意坐滩，想用这招非法占我国领海。20 多年过去，风吹日晒，这艘船锈得不成样子，甲板塌了，舱体烂了，离散架就差一步。
有人问，既然非法，为啥不直接拖走？因为船体涂料含有大量有害物质，硬拖容易污染周边海域。中方之前跟菲律宾达成默契：允许给船上的人送生活物资，毕竟上面还有活人，吃喝拉撒得解决。菲律宾也保证，只送物资，不送建材，等船自然解体。
可小马科斯一上台，全变了。菲方开始在生活物资里夹带钢管、水泥，加固破船，摆明了要把这艘船变成侵犯我领土主权的永久性基地。咱们的仁慈，被他们当成了无限透支额；咱们的克制，被他们当成了不敢动手。
中方早就说过，这艘坐滩船是非法的，出于环保和人道考虑才允许自然解体。菲律宾不知好歹，屡次违反协议，那就别怪中方出重拳。
现在，中国海警已经对 “马德雷山号” 完成包围封锁。菲方补给船想靠近，得过咱们海警的检查。哪天查获建材，立刻扣船。而 “强制脱离” 这个科目，意味深长：既能强行拖走擅闯船只，关键时刻，也能直接把 “马德雷山号” 拖走。
为什么需要这一步？老话说得好，只有千日做贼，没有千日防贼。咱现在是防守方，很不划算。哪怕菲律宾不派补给船，咱们也得维持舰队封锁，警力消耗巨大。所以必要时直接把破船拖走，一劳永逸，值得考虑。
从 8 月初到月底，中国海警在黄岩岛的管控力度持续加码，演练和执法交替进行。这种常态化加实战化的节奏，说明中方早已不满足于口头警告和外交抗议，而是进入了执法准备和实际管控的新阶段。
还是那句话，中方想体面解决南海问题。杜特尔特执政时期，中菲关系相当不错，说明体面解决完全有可能。可惜小马科斯毁了这份政治遗产，也毁了中菲体面解决问题的希望。那就别怪中方采取断然措施。
秩序这东西，最怕有人反复试探却不用付出代价。你退一步，他进一尺；你讲人道，他运建材；你保持克制，他就当你没牌。这种情况下，最好的解法从来不是继续退，而是让对方真真切切明白：牌一直都在，而且已经练熟了。
坐滩破船的结局，从它坐上去的第一天就注定了。铁会锈，船会烂，潮水会涨落，只有主权不会变。27 年来，它之所以还在，不是因为它多结实，而是因为中方一直在给对方留体面、留时间、留台阶。台阶给了这么多年，小国一步没下，反倒踩着台阶想蹬鼻子上脸，那就别怪台阶被撤了。
黄岩岛是中国的固有领土，中国海警将加大维权执法力度。而 “马德雷山号” 就是放在咱领海上的巨大垃圾，除了破坏环境、妨碍观瞻，一无是处。给了它 20 多年时间自己消失，它没有；给了菲律宾无数次机会体面处理，他也没有。既然菲律宾这么不想要体面，那咱就有必要帮他们体面。
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