轮胎有磨损标记；链条可以测量；锁片有颜色编码的磨损片。但你怎么知道什么时候该拆掉并更换把带？
如果锁片磨损了，你可能会从脚踏脱脚。同样，如果把带磨损了，你的手就有滑脱的风险。把带是你与自行车之间的几个接触点之一，因此保持牢固的抓握非常重要。
什么会让把带老化？
骑得越多，把带磨损越快。如果不戴手套骑行，裸露的皮肤会加速把带磨损——天然油脂、盐分和汗液会降解把带。
一旦把带移位，就会松开，污垢、湿气和其他异物就会渗入，进一步加速车把和把带的磨损
日晒雨淋也会让把带老化。如果你是通勤骑手，车子长期暴露在阳光下，反复经历热胀冷缩，把带老化速度会更快。雨中骑行会让水和碎屑渗入，同样加速磨损。嵌在把带和车把之间的污垢，时间久了还会造成更严重的损坏。
什么程度算"磨损到该换"？
如果你注意到把带散发任何奇怪的气味，那说明你换得太晚了
如果你注意到把带散发任何奇怪的气味，那说明你换得太晚了
虽然一些经典把带设计相对变化不大——一层软木加背胶——但大多数现代把带由三层结构组成：防滑表层、海绵或其他材质的减震中层，以及与车把接触的带胶底垫。磨损会贯穿三层：表层会撕裂、中层随时间被压实、底垫则会失去黏性、滑动或松开。
除了可见的磨损迹象，第一个信号之一是当把带失去抓握感时。此外还要留意外层是否有任何变色或剥落。
这种防滑表面帮助你的手在出汗或潮湿条件下以最小力气保持位置，直接影响你操控自行车的能力。不想在大口喝完布满水珠的水壶或在雨中骑行时还得担心"手会不会滑"？
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如果使用中等到厚填充把带，当减震垫被压实磨损时，你一定会注意到扁平压缩的现象。这种压缩会让更多路面噪音和震动传递进来，完全违背了填充把带的目的。
一旦黏胶层磨损，把带就会在手的重量和压力下滑动移位。虽然这通常是最后一层才会磨损（因为不暴露在外），但根据握法、骑行条件、使用频率和把带质量，也并非总是如此。
把带与室内骑行
室内骑行时旧把带的安全隐患较小，但可能掩盖其他问题。频繁室内骑行的人，汗液可能更快浸透把带。混合手部油脂的汗液会迅速降解把带，然后腐蚀下面的车把。
即使使用毛巾或毛巾式吸汗带，至少每年更换一次把带，也是检查车把螺栓和紧固件是否生锈的好机会。更换把带同时还能检查刹车线和变速线，探头查看刹车护套下方是否有任何可能导致故障的锈迹。
所以，只需每年检查把带一两次，实际上就能为自己省下大量时间、金钱和烦恼。
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