很多人以为中国车企出海就是把车卖出去，其实早就不止于此了。现在越来越多的中国车企选择在海外本地化生产，比如比亚迪和长城汽车都在巴西建了工厂，直接带动当地的汽车工业发展。
这种模式的好处是显而易见的。首先可以规避关税，降低成本，让产品更有价格优势；其次能创造就业，更容易获得当地政府和消费者的认可；更重要的是，能把供应链也带过去，形成产业集群，把单一的产品出口变成产业输出。
以前欧美、日韩车企进入中国市场，走的也是本地化生产的路子，现在轮到我们把这套模式复制到全球了。从卖产品到建工厂，再到输出标准和技术，这是一个循序渐进的过程。当全球南方都建立起中国主导的汽车产业生态，行业的话语权自然就落到我们手里了。

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