来源：今日武进

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8月30日，盐宜高铁建设再传捷报——跨常武南路连续梁“0号块”顺利浇筑完成。这标志着常州段桥梁上部结构施工取得突破性进展，也为后续悬浇施工及全桥合龙奠定了坚实基础。

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该连续梁位于前黄高架站正线特大桥段，设计采用（48+88+48）米悬浇连续梁结构，梁体全长185.5米，桥面板宽12.6米，是盐宜高铁常州段的重要控制性工程。施工中，悬臂箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑法，“0号块”箱梁、边跨现浇段箱梁采用支架法施工。中跨合龙段箱梁采用吊架法施工，边跨合龙段箱梁则采用支架法施工，工艺类型多样、工序衔接紧密，技术标准严格。

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“0号块”作为大跨度悬臂连续梁施工的起步关键，是挂篮悬浇作业的基准承载结构，其浇筑质量直接影响后续各节段梁体精度及全桥合龙效果。面对多重预应力体系布设、高性能混凝土浇筑等难点，项目团队提前优化专项方案，细化技术交底，对模板安装、钢筋绑扎、预应力管道预埋、混凝土振捣养护等环节实施全过程管控，并严格落实质量安全巡检制度，有效攻克了大体积混凝土防裂及高精度定位等技术难题，确保“0号块”高质量完成。

据悉

盐宜高铁新建正线全长约311公里

设计时速350公里

起自徐盐高铁盐城站

终至宁杭高铁宜兴站

途经盐城 泰州 无锡

常州 宜兴等地

全线设站10座

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项目建成后，将有效完善长三角区域铁路网布局，有力促进苏北、苏中、苏南地区融合发展，对支撑长三角一体化高质量发展具有重要意义。

吴彬 记者：施劼婧

编辑：吴钰芊

审核：陆卫东 鞠燎原