IT时代网9月2日消息，为扭转经营颓势，大众管理层计划在2031至2034年间陆续关停德国四座重要工厂的整车生产，这份扭亏方案将在9月4日提交监事会讨论。

按规划，埃姆登与茨维考两座工厂2031年停产，汉诺威工厂2032年跟进，奥迪旗下的内卡苏尔姆工厂最晚2034年结束制造。这几处基地并非落后产能，茨维考、埃姆登刚投入巨资完成电动化改造，承担多款主流电动车型生产。大众打算把部分产能转移到捷克、斯洛伐克、波兰等人力成本更低的东欧国家。

业绩压力是改革核心：集团预测2026年全球销量降至850万辆，明显回落；管理层要把利润率抬到9%，但第二季度实际仅4.2%。除调整布局，大众还在评估处置非核心资产。

方案推进阻力不小。德国监事会内部利益复杂，工会、地方政府与家族股东诉求各异，工会警告岗位调整或波及最多14万名员工，各方仍在博弈，能否落地存变数。大众正同时面对中国车企的激烈竞争、德国高企的人工与能源成本，以及美国关税的外部阻碍。

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注：本文中包含AI辅助创作的内容。