增程版正式上市，权益一口价10.48万元。用户通过官方渠道购车可享至高11000元综合权益，包括10000元增换购补贴或4000元金融补贴（二选一）、交1000元抵2000元订金膨胀礼，以及至高6年或30万公里电芯质保，可叠加国补与地补政策。
五菱扬光Pro
随着2026年5月新国标GB 5768.3-2025正式实施，全国270余个地级以上城市对新能源轻型厢式货车取消限行，占比达80.5%。燃油轻客路权持续收窄，国三及以下柴油货车在多数城市已实行24小时禁行，国四柴油货车也面临分时段限行。新能源轻客在城市配送领域具备运营成本优势，但纯电车型在跨城长途场景中续航不足仍是现实痛点。
五菱扬光Pro增程版的推出，填补了纯电车型在跨城物流场景中的空白。增程版与纯电版形成动力互补：纯电版聚焦城市短途配送，增程版面向跨城长途运输，两种动力覆盖专业城配全场景需求。
新车搭载灵犀增程混合动力系统，配备行业首款1.5T直喷增程发动机，采用涡轮增压与缸内直喷技术，热效率39.3%，最大功率105kW。配合31.9kW·h神炼电池商用版与55L油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航850km。按照日均行驶200km、月出勤28天计算，优先纯电后增程补能，每公里综合行驶成本0.26元，月运营成本约1472元，相比同级燃油轻客每月可节省约1887元。车辆标配2C快充，SOC从30%充至80%仅需15分钟。
新车延续纯电版9方级方正货舱，整车高度2170mm，可顺利进出2.2米限高地库。动力方面采用二合一集成式电驱，后置后驱布局，电机功率110kW，峰值扭矩280N·m。承载配置方面，单胎承重1285kg，后悬配备5片高承载力板簧，车架高强度钢占比68.95%，采用高强度笼式车身结构。
扬光家族自2024年上市以来累计销量接近17万辆，连续29个月位居新能源轻客销量第一。此次增程版的加入，标志着扬光家族完成从纯电单线到纯电与增程双线并行的产品布局，进一步拓展了城配物流的用车场景。
五菱
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