9月2日，传祺越7预售发布会在广州白云国际会议中心举行。发布会选址广州，这里是大湾区汽车产业重要基地，广汽传祺作为本土自主品牌，也希望借这场发布会，展现这款车型的技术积累以及全球化布局的想法。
发布会上，传祺越7正式开启预售，预售权益价17.18 万‑21.78万。官方推出至高28000元四重预售权益，另外还有一年免费使用权抽奖福利，现场公布2位幸运用户，上市后还会从预售订单、共创用户里再放出8个名额。
现在行业硬派越野、城市家用SUV基本分成两条路线，用户经常要在越野性能和日常舒适之间做取舍。电动化、智能化技术发展之后，把两者结合成为可行方向，方盒子造型空间利用率高，可城可野的SUV开始成为家庭用户的一种选择。
针对这个用户痛点，广汽进行对应的技术开发。广汽集结8500多名研发工程师，依托29年整车研发经验，依靠大量专利，完成1700万公里全场景测试，打造出全球化越野专属平台。平台包含星舰车身、星源插混、智能越野底盘，搭配星灵架构4.0，用来解决城野难以兼顾的行业问题。
广汽对这款车的开发标准比较严苛，不做速成车。项目投入685台实车做道路测试，开发周期三年，完成各类极限环境测试。传祺越7完成单车等效50万公里耐久测试，零部件测试标准高于国标。
这是广汽全球化越野平台的首款车型，启用全新GAC标识，未来计划投放全球100多个国家和地区。
在正式预售之前，传祺越7先享计划已经拿到超过15000份订单。后续品牌还会联合中国国家地理、Discovery等合作伙伴，拓展车辆户外生态。
传祺越7从设计、智能、舒适、性能、科技、趣味、安全七个方面做产品升级，重新定位科技越野车型的产品价值。
外观采用八方美学设计，八边形元素贯穿整车内外，兼顾硬派越野外观和家用车的内饰氛围。
智能座舱搭载ADiGO 7.0，使用高通QCM8838芯片。智驾为ADiGO GSD 3.0，端到端大模型加持，NDA能力不局限城市道路，旷野场景也可以支持。
舒适性部分借鉴传祺MPV的开发经验。车内81%得房率，二排配备长距离电动滑轨，支持一键电动纯平大床。配备闭式双腔空气弹簧、SDC可变阻尼减振器，还有悬架预瞄、晕车舒缓功能，优化行驶舒适性。
动力搭载星源插混系统，整车最大功率550kW，零百加速4.2秒。电池46度，CLTC纯电续航261km，综合续航1352km，WLTC馈电油耗6.21L。
越野硬件参数上，接近角30°、离去角33°，最大离地间隙310mm，配备两硬一软三把锁，电四驱轮端扭矩10000N・m，支持75%爬坡。搭载AI全地形大师，拥有9+X地形模式。
车辆预留大量改装拓展条件，原厂37个前装拓展接口，车内38处收纳点位，配备双220V对外放电，满足户外使用需求。
车身采用一体化嵌入式大梁，5纵13横车身框架，扭转刚度38000N・m/°。电池做9层防护，底部配备1300MPa热成型钢护板，还有鹰爪爆胎稳定系统，整车完成46米翻滚等极限测试。
预售四重权益具体分为置换增购、金融、升级礼包、车主会员。置换最高补贴10000元，支持0首付、低月供方案；四驱版送越野套件，两驱高配送舒享包，另提供改装基金；车主可获得APP高级会员。
目前传祺越7样车已经到达全国门店，商超体验店陆续落地。9月3日开启全国试驾，用户可以通过官方渠道预约体验。
综合来看，传祺越7定位全场景SUV，把硬派越野能力、家用舒适、户外拓展全部集成在一台车上。从配置来看，精准命中了当下不少用户的需求，不用准备两台车，日常城市家用代步，闲暇之余也可以奔赴户外。当然配置表现亮眼，车辆在城市、越野多场景下的实际表现，还需要线下试驾进一步验证。17‑21万价位市场竞争十分激烈，“城野兼顾” 的产品理念最终落地效果，还要等待实车体验来给出答案。
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