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《车矩阵》新车一手料：素有“山猫”之称的三菱 帕杰罗 （ 参数 丨 图片 ）以出色的越野能力和强悍的外表深得越野人士的钟爱，自从广汽三菱停售后仿佛蒸发了一般从国内市场终端渠道消失，在中国新能源汽车高速发展的当下，这个昔日经典的硬派越野SUV也不再是人们关注的焦点，在国内硬派越野SUV车型越来越丰富的当下，以插电式/增程式混动这类车型为主流的车型已成为人们消费的重点，不仅低油耗、长续航、智能化程度也越来越高，这些都是三菱帕杰罗所不具备的，那么是否意味着“山猫”今后就再也见不到了吗？非也！
在海外全新的帕杰罗官图已然发布，带给消费者眼前一亮的感觉，它不仅在外观上风格大变，最主要的是它在保证越野能力的同时兼顾了城市通勤的需求，内饰风格也做了全新的设计改进，智能化程度以及豪华配置也安排上车，使其核心竞争力有了明显的提升，能适应当下主流新能源市场的竞争需求。
整体有着丰富的线条，前脸的进化版Dynamic Shield动态护盾设计强化三菱品牌的标识，尽管设计也很厚重饱满，但也增加了灵动时尚的元素，整车的年轻化时尚化风格很突出，车侧采用双色设计风格，层次感明确，车身尺寸达4920/1925/1910mm，轴距2870mm，全车多处预留接口方便日后改装，无需改动车身钣金；内舱的双联屏比较吸睛，丰富层次感的中控台保留了部分实体按键，手机互联、智能驾驶辅助系统等智能化生态尽数上车。三排六座的布局满足需求，第三排可以放倒拓展出更宽大的储物空间，甚至可以秒变大床，长途出行可以随意切换后排空间从而实现装载能力的提升。海外版的动力系统仍然没有接轨新能源，它配备2.4T双涡轮增压柴油引擎，匹配8速自动变速箱，集成四驱、车道辅助、牵引力控制等，7种驾驶模式覆盖冰雪、沙地、岩石小径等路况，能实现全场景的稳定操控。这里重点提下全新拉杰罗搭载的三菱专属四驱系统，它拥有强悍的全地形能力，有2H、4H、4HLc、4LLc等4种可选驱动模式，满足任意铺装与非铺装路面动力的稳定输出。
通过已知的信息可以看出全新三菱帕杰罗为适应当下市场也做了很大的改变，它“放弃”了纯正硬派的硬朗元素，转而增加一些满足城市出行需求的风格，可城可野的既硬派又时尚的“二合一”也使新车有了更多的消费群体，当下国内虽无销售渠道，但港口平行进口方式仍然有售。笔者认为全新三菱帕杰罗尽管做出大的改变，但在当下国内新能源渗透率不断提升人们的消费观念发生巨变的大环境下，帕杰罗这类算得上“小众”的车型恐难以和国内新能源主流硬派越野SUV相抗衡！
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