北京，每年的摇号大军都在“增编”，京牌已经成为一些人的“执念”，每次摇号以后，中签者在的朋友圈、多媒体平台晒照，迎来的是各种点赞和羡慕。但很少有人知道对于京牌的另外一种烦恼——名下多个京牌，可能没有京牌的人会疑惑，有牌也会成为一种拖累？典型的饱汉不知饿汉饥！
到底是什么原因造成这种情况呢——别人抢着要，自己甩不掉。
一位粉丝朋友就被这种烦恼所困扰，名下足足有8个京牌指标。典型的别人眼里的“香饽饽”，毕竟获得北京车牌的难度众人皆知，公户京牌更是价格不菲。但烦恼也只有他自己知道，8个京牌，包括家人在内真正日常能用到的仅仅3台车就足够了，剩下5个基本上全年闲置，每年车子的保养、停车费、保险费加在一起也是一笔不小的开销。
很多人不理解，多余车牌为什么不直接租出去？还能有点收益。毕竟现在有那么多刚需家庭苦于摇不到号，私下租牌的情况十分普遍，但京牌租赁背后暗藏的多重风险，一直是这位朋友最大的顾虑，也是被大多数人“故意”忽略。
根据北京小客车调控相关规定，个人出租、出借、变相交易车牌指标，一经查实，指标会直接作废，三年内无法再次申请。除了政策层面的违规风险，私下租牌的民事纠纷、借贷隐患更是防不胜防。首先，任何形式的租赁行为都不受法律保护，一旦出现承租方逾期不付租金、私自转租、故意拖延过户解绑的情况，出租方将会焦头烂额。更严重的是，若承租车辆发生重大交通事故、肇事逃逸、酒驾肇事等保险无法理赔的情况，承租方无力承担赔偿时，交警和法院会直接追责指标登记人，所有赔偿、纠纷官司都要本人承担。除此之外，如果承租方会利用租赁车牌的车辆办理抵押贷款、抵扣债务，一旦对方出现经济纠纷，车辆会被法院查封冻结，不仅车牌拿不回来，本人征信和资产也可能受到牵连，而5辆车的风险就是乘以5倍的！
既然不能租、不能卖，那直接注销行不行？不是不行，但是心疼。一块京牌指标，别人都是挤破脑袋争抢，随便就注销了实在太过可惜。而且万一哪天允许个人指标变更过户呢？几个指标也是一笔不小的收入。一旦注销，想要再重新获取基本没有可能，只能硬挺着变成“僵尸车、僵尸牌”。
难以取舍之下，最终只能选择闲置，在停车场里变成“僵尸车”。车子长期不动，等着变旧、老化损耗，每年的交强险、车船税、车辆年检都是硬性支出，8辆车一年下来也是一笔不小的开销。
其实，这些车牌当初并非自己主动争取，大多是早年机缘巧合、他人转接遗留下来的。曾经人人羡慕的稀缺资源，如今彻底变成了生活负担。用不上、不想销户、不敢租，只能花着钱养着几辆老车。最后变成这种被别人羡慕的无奈，相信只有亲身经历的人才能体会。
不知道未来是否会放松京牌的过户，让闲置的京牌可以合规稳定的流转。流转到真正需要的人手中。像公户京牌那样通过股权变更成就真正刚需的个人或企业。
最后，您的名下有几个京牌？是怎么处理的？有没有遇到以上烦恼？
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