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受霍尔木兹海峡局势持续紧张及干旱导致运河通行能力受限等因素影响，巴拿马运河管理局近期对船舶过境预约系统作出调整，以应对持续高企的通行需求。

运河管理局宣布，将对新巴拿马型船舶的过境预约制度实施临时性修改，旨在为客户提供更大灵活性、改善不同市场板块间可用运力的分配，并促进水资源的有效利用。其中一项核心调整是，允许同一客户在同一个通航日期锁定多个预约时段，也可预约连续两天及以上日期的通航时段。

调整后，每周将为新巴拿马型船舶（含全集装箱船）提供63个预约名额，每个预约日期至少分配5个名额，名额按船舶的“通航标准箱配额”分配。针对液化石油气与液化天然气两类板块，每个预约日期为每类至少预留3个名额，按客户等级分配。对于汽车运输船/滚装船、散货船及其他船型，每周至少提供3个名额，同样按客户等级分配。上述调整自8月30日起生效，适用于9月13日及之后的预约日期。

尽管预约规则有所放宽，吃水深度与每日通航船舶数量的限制仍将继续执行。自9月3日起，每日通航数量将从36艘次降至34艘次，9月15日起进一步降至32艘次，后续将根据实际情况动态调整。

近几周来，巴拿马运河每日拍卖系统中，未预约船舶支付的优先通行费用屡创新高。9月1日，一艘液化石油气运输船以530万美元成交，刷新运河拍卖系统历史最高纪录。8月初，10100TEU集装箱船“Seaspan Benefactor”轮以460万美元成交；4月，气体运输船“Gas Virgo”轮亦曾以400万美元获得优先通行权。

运河管理局发言人表示，近月来霍尔木兹海峡的限制与紧张局势使石油、LPG及LNG等能源产品运输路线发生变化，导致巴拿马运河过境需求上升。对于依赖合同交货窗口的能源货物而言，时间价值往往远超拍卖价格本身。该发言人同时强调，每日拍卖的目的并非“插队”，而是获取预约时段。

截至8月30日，等待过境巴拿马运河的船舶共计118艘，其中107艘已持有预约，11艘暂无预约；新巴拿马型船闸前有30艘，巴拿马型船闸前有87艘。当前等待船舶总量大致相当于运河三天的通航容量，处于旺季正常水平，低于2023年厄尔尼诺影响期间一度达到的150艘峰值。

运河管理局声明显示，2025年10月至2026年2月期间拍卖平均价格约为5.5万美元，近期成交价已攀升至该水平的三倍。

目前巴拿马运河仍执行吃水限制措施。自8月15日起，新巴拿马型船闸通航吃水深度维持在14.78米，后续将继续下调：9月2日降至14.63米，10月1日降至14.48米，此为既定调整计划的持续推进。