近日，不少盐城市民发现，街头共享电单车的格局悄然生变。曾经随处可见的“小鱼出行”电单车好像人间蒸发一样，取而代之的是大量黄色的美团共享电单车，遍布盐城的大街小巷。

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品牌更替本是市场常态，但新问题随之而来。有市民向大朱反映，美团电单车的车把旁边虽设有手机架，但材质为软塑料，普通的手机根本放不进去，“完全是一个摆设”。

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大朱为此还亲身体验，发现确实如此：该品牌的电单车所谓手机架其实就是软橡胶，装样子的，无法固定任何主流尺寸的手机。相比之下，盐城街头的大哲和哈啰共享电单车的手机架设计合理、使用便捷，导航时可将手机稳稳固定。

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早在今年5月，就有盐城市民呼吁，希望共享电动车能像杭州等城市一样统一加装实用的手机支架。如今，部分品牌的“有架无用”比“无架可用”更令人失望——给了希望，却用不了。

大朱认为，盐城共享电单车市场正在经历一轮优胜劣汰，但却没洗掉个别品牌敷衍用户的心态。一个连手机都放不进去的架子，不仅浪费了车把上的宝贵空间，更让急需导航的用户陷入“单手骑车、单手举手机”的危险境地。

值得注意的是，小鱼出行虽然暂时离开了盐城市场，但大朱此前曾体验过，小鱼后期更新的车辆均配备了可放手机的位置，体验感非常好。

盐城正在打造绿色出行城市名片，共享电单车是这张名片上的重要一笔。希望各家运营企业真正把用户体验放在心上，手机架不是摆设，用户的信任更不是。

那么，盐城共享电单车市场为何突然品牌洗牌？其中是否存在不为人知的运营策略、准入门槛或是监管博弈？大朱和盐城市民一样，期待一个透明的答案。

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